Рад за фигуративне кикирики и бучно пиво, фасцинантна прича о Јацку Сигнал "човек"

Рад за фигуративне кикирики и бучно пиво, фасцинантна прича о Јацку Сигнал "човек"

Већина људи, рекавши да "мајмун може радити свој посао", представља обилазни начин да кажу да њихов тренутни положај запошљавања није управо такав ментално опорезивање. Међутим, за Јамес Виде-у, то је више било изјаве о чињеницама јер је 9 година крајем КСИКС века његов посао жељезничара на станици Уитенхаге у Јужној Африци буквално обавио чакунски бабун под називом Џек.

Јацк је постао познат захваљујући трагичном догађају 1877. године, када је његов евентуални власник, Јамес Виде, изгубио обе ноге у страшној несрећи. Пре несреће, Виде је радио за Цапе Говернмент Раилваис као чувара. Током свог мандата као чувара железнице, Виде је развио чамац за скакање између и на покретне возове, што му је дало потпуно незанимљив надимак "Јумпер".

Ако мислите да Видеова навика да скочи између покретних возова има нешто са њим и на крају изгуби обе ноге, апсолутно је тачно. После погрешног скокова између два воза, Виде се спустио на стазе и није био у могућности да се помери у времену како би зауставио аутомобил од 80 тона од дробљења ногу и ногама. Штета је била толико опсежна да су Видеове ноге морале бити ампутиране на коленима, остављајући га оштрим и мало користи за компанију.

Немојте се узнемиравати, након што се опоравио од повреда, Виде је изрезао пар ногу ногу и молио своје претпостављене у железничкој компанији да му пруже посао. Широки захтеви нису пали на глуве уши и добио му је посао сигнализатора, што га у основи ставља на задатак да преносе информације проводницима путем различитих сигнала постављених на стазе, између осталих сличних дужности. Иако је посао тражио мало физички напорне активности, пошто су све сигнале контролисале низ ручица које је Виде могао да стигне са столице, и даље је био проблематичан доћи до и са посла. Да би помогао у томе, увек радосни Виде је направио колица на које је могао да седи.

Чак и са колицима, долазак на посао је и даље био изузетно напоран рад за Виде и неко вријеме се бори са овим задатком све док, према издању научног часописа из јула 1890. године, Природа, Широк је приметио фуззи решење за све његове проблеме - павиљон који је на свом локалном тржишту водио кола за воле 1881. године. Један чудесан Шид је ударио разговор са власником животиње и сазнао је да је уз тренинг да послуша неколико једноставних команди, Бабун, који се звао "Џек", био је довољно јак да гута и повуче релативно тешка оптерећења.

Након тога, Виде је питао власника да ли би био спреман да се дели са животињом, како би га могао тренирати како би га гурнуо на посао и са посла. Власник, који је можда преместио Видеово стање или можда је Виде само понудио цену коју није могао одбити, из било ког разлога сложио се да одустане од власништва над Јацком. Поново према Природа, пре него што су се двоје људи раздвојили на начин, власник је објаснио Шриду да би свако вече требало да даде Џеку "потпуно добар ракији", ако жели да ради, јер би без њега бабун могао да проведе сутрашњи дан и да ће чак постаните непослушни. (Ово је слично чувеном циркуском слону, Јумбоу, који би, наводно, био веома узнемирен ако би његов тренер заборавио да му пружи боцу пива пре него што је отишао да спава.

У почетку Широко је једноставно обучио Јацк да гурне своју колица (коју је Виде дизајнирао да се уклопе у жељезничке стазе) дуж пола миље од стазе између његове куће и сигналне кутије у којем је радио. Није било дуго прије него што је Виде схватио да Џек је био много паметнији него што је претпоставио и могао се обучити за друге задатке. На примјер, једна од дужности Виде-а је укључивала кљуц за трговину угља из закљуцане кутије и испоручивала га за обуку возаца када су звиждали цетири пута. После само неколико дана рада заједно, Џек је покупио ово и ускоро почео да зграби кључ прије него што је Виде могао кад год је чуо одговарајући број пиштоља и испоручио га сам.

Уз мало тренинга, Џек је такође научио да руководи полугама у сигналној кутији која контролише који део траке воз ће возити док прође, слично као и подизање аудио записа које дају возачи. Иако сам систем није био тако компликован, састојао се од неколико ручица које су контролисале одређене делове стазе које би се извукле у одређеном редоследу засновано на томе да ли је возач означио један, два или три пута, а то је нешто што бисте вероватно могли да обучите пса да ради са исправним подешавањем, Џек је имао нешто пса које немају - супротне палцеве, што га чини кориснијим са опремом која је у рукама.

Јацк је убрзо постао позната фигура у колиби и возачи нису дуго требали навикнути на неуобичајене видове инвалидног човека и бабуна који раде у тандему кад год су прошли кроз станицу Уитенхаге. Међутим, како можете да замислите, неки путници нису баш били узбуђени са идејом о њиховом животу која је буквално била у рукама мајмуна, а након што је један одређени члан јавности угледао Јацк у колибу, поднео је приговор и пар су били нерезидљиво отпуштени.

Широко је апеловао на компанију да преиспитају своју одлуку, тврдећи да је Јацк заправо знао шта ради. После још неколико радника изашло је напријед да тврди да је, по њиховом искуству, Џек је радио прилично пристојан посао пре него што је отпуштен, компанија се бесмислено сложила да павлаку донесе тест.

Желећи да се увери да је Џек могао да реши чак и најкомпликованије сценарије, тест је био структуиран тако да су играли серију брзо променљивих звиждача у Џоку након што су га поставили испред скупа ручица са истим распоредом као они у колиби . Јацк је прошао овај тест без једне грешке и он и Виде су добили посао.

Пошто је Џек сада службено службено предузеће, уместо да је само кућни љубимац Виде доведен на посао, Природа пријавили су му да плати 20 центи дневно (око 5 долара данас), дневне оброке и пиво суботом.

Запошљавање Јацк-а показало се као паметан потез за компанију, јер не само да су добили туристичку атракцију која је довела људе из свих крајева да возе своје возове да би видели бабуну, али су такође имали жестоко лојалну стражу са наметањем мачева руку да оду вандали и треспассери. Поред оператора сигнала и повременог стражара, током свог времена са компанијом, Јацк је такође наводно био обучен за чишћење, премјештање жељезничких прагова, башту и званично је био задужен за кључеве у дворишту угља.

Нажалост, Џек се упознао и неблаговремено завршавао када је уговорио и умро од потрошње 1890. године (види: Зашто је туберкулоза названа потрошња), што је интересантно довољно "мајмунских" мајмуна као што су Јацк, за разлику од мајмуна "Нев Ворлд". Укупно, Јацк је радио за железничку компанију око девет година пре његове смрти.

Бонус Фацтс:

  • Као што је поменуто, Џекова прича је у почетку била широко обрађена у издању научног часописа из 1890. године, Природа. Одатле, то је остало прилично нејасна прича док није поново покривена столећи касније Телеграфски новине. Након што је Телеграф покрила, у почетку, многи су претпостављали да је прича хорор, или бар претерано преувеличана. Међутим, заједно са чланком из Природа, преживљавајући анегдотичне доказе и слике и исјечке из времена, Џеково постојање и улога са железницом поткрепљена је још увек постојећом кореспонденцијом између научника који су га сусрели из доба. Данас се његова лобања може наћи у музеју Албани у Грахамстовну у Јужној Африци.
  • Највидљивија разлика између мајмуна и мајмуна је да (обично) мајмуни имају репове док мајмуни не раде. Обоје се такође често сматрају паметнијим и физички већим од мајмуна, мада као и код правила репа ово није увек случај.
  • У болници Иале-Нев Хавен, економиста Кеитх Цхен и психолог Лаурие Станос су научили капучинске мајмуне да користе новац. Међу другим фасцинантним резултатима ове студије био је занимљив инцидент када је један мајмун успео да украде читаву ташну новчаница и да их пребаци у главни кавез који је имао све мајмуне пре него што би га могли ухватити. Тада су мајмуни ушли у кованце. Са привременим вишком новца, дозвољавајући потрошњу изван хране, а чињеница да мајмуни нису имали концепт штедње, довољно је смешно да је један од мајмуна примијетио да је још један мајмун за секс. Од те размене предузети су кораци да се обезбеди да мајмуни више не би могли да плаћају једни друге за сексуална дјела.
  • Јацк није једина животиња у релативно новијој историји коју користи пруга. На примјер, у јапанском граду Кинокава, "магистар станице" за станицу Кисхи је женски мачорац који се зове Тама. Тама је била луталица која је живјела близу станице и редовно га је хранио запосленик тамо. Када је станица постала аутоматизована у 2007. да би смањила трошкове, Тама је "унајмљена" и дала храну умјесто плате, тако да она не би гладовала. Вијести о запошљавању Таме брзо су се шириле и станица је видела пораст саобраћаја док су људи путовали у станицу само да би је видјели. Тама је задужен за поздравне путнике и чак носи малу радну капу станице током рада.

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија