Ко је био Црвени Барон?

Ко је био Црвени Барон?

Било је то пре једног века када је познати немачки борацки пилот Манфред вон Рицхтхофен из фамозног Првог светског рата фатално снимљен са неба. Ипак, његов надимак - "Црвени барон" - остаје део америчког народа. Чарлз Шулзов стрип стрип карактера Сноопи је лично узео Црвену барону у своје замишљене ваздушне битке у својој кућици, често викање "Проклетство, Црвени барон!" Филмови и песме су немачки ратни херој. Чак и прехрамбена компанија из Минесоте су се определила за име и слику за продају смрзнуте пице. Дакле, ко је био Црвени Барон? И зашто га славимо, иако је био непријатељ савезничких снага, који је, изван неког броја непотврђених убистава, у току Првог свјетског рата срушио потврђене 80 савезних авиона?

Рођен 2. маја 1892. године, Манфред вон Албрецхт Фреихерр вон Рицхтхофен био је син војног официра у каријери у истакнутој пруској породици. Током прве деценије свог живота, живио је удобно као аристократа, играјући спорт и лов. Али, када је имао 11 година, његов отац га је присилио да се упише у Кадетски институт у Вахлштату. Ројстофенова аутобиографија из 1917. године открива да није био сретан због овога. "Као мали дечак од 11 година ушао сам у кадетски корпус. Нисам био посебно жељан да постанем Кадет, али мој отац је то желео. Дакле, моје жеље нису консултоване. "

Он наставља,

Било ми је тешко поднијети строгу дисциплину и задржати ред. Није ме било брига за инструкције које сам добио. Никад нисам био добар у учењу ствари. Урадио сам довољно посла да прођем. По мом мишљењу било би погрешно учинити више него што је било довољно, тако да сам радио што је могуће мање. Последица је била у томе што моји наставници нису размишљали превише мене. Са друге стране, био сам веома вољен у спорту, посебно ми је допала гимнастика, фудбал, итд. Могао сам да урадим све могуће трикове на хоризонталној траци. Тако сам добила разне награде од команданта.

Осим тога, он је очигледно волео да повлачи "ризичне трикове" као да ризикује живот и удове пењањем у познати градски град. Као што можете замислити, Рицхтхофен се убрзо одвојио као неустрашив и храбар, репутацију коју ће задржати до краја свог живота.

Недуго пре његовог 18. рођендана, он је наручен као официр у немачкој коњичкој јединици.

28. јуна 1914. босански националисти, Гаврило Принцип, који је протестовао због интеграције своје земље у аустроугарско царство, убио је наследника престола, надвојвода Франца Фердинанда. Супротно популарном веровању, нико није стварно бринуо о актуелном атентату (чак ни сам Цар, који није био стидљив због његовог мишљења да је добро да је овај одређени наследник убијен), али то је био велики изговор за плату брзи рат земљотреса и као резултат, свет је добио један од најсмртоноснијих сукоба у историји.

Као 22-годишњи коњичар, Рицхтхофен је послат на источне и западне фронте гдје је углавном служио као гласник. Ускоро је постало јасно да су у тој доби рванског рата и напредног оружја коњичари више нису били корисни и пружили лаку мету непријатеља. Дакле, Рицхтхофен се склонио са коња и углавном је користио за проналажење телефонских оператера и помоћ војсци са трансферима снабдевања.

Није био задовољан овим и затражио да се пресели у немачку ваздушну службу. У својој аутобиографији написао је да је упутио упућено писмо генералном команданту који је упутио овај захтев, али "зло језици пријављују да сам му рекао:" Драги Екселенцијо! Нисам отишао у рат да бих сакрио сир и јаја, већ у другу сврху. ""

Шта год да је рекао, Рицхтхофенов захтев је одобрен.

Након обиласка посматрача на летовима, Рицхтхофен је унапређен у пилот. Међутим, његов први солистички лет није добро прошао. У великој лекцији за све нас, овај човек чије име ускоро постаје синоним за "Летећи Аце" срушио се.

Једно добро вече мој учитељ Зеумер ми је рекао: "Сада иди и лети сам." Морам рећи да сам се осећао као да одговорим "плашим се". Али то је ријеч коју никада не сме користити човјек који брани своју земљу. Стога, без обзира да ли ми се то свидело или не, морао сам да искористим све од себе и уђем у моју машину.

Зеумер ми је још једном објаснио сваки покрет у теорији. Једва сам слушао његова објашњења јер сам био чврсто уверен да треба заборавити пола онога што ми је рекао.

Започео сам машину. Авион је отишао на прописану брзину и нисам могао да приметим да сам заправо летео. После свега, нисам се осјећао срамотно, већ прејако. Није ми било стало ништа. Не би требало да се плашим, без обзира шта се десило. Са непоштовањем смрти направио сам велику кривину лево ... Сада је било најтеже, слетање. Сјећао сам се тачно који покрети сам морао направити. Ја сам поступио механички и машина се помицала сасвим другачије од онога што сам очекивао. Изгубио сам равнотежу, направио нека погрешна кретања, стајао на мојој глави и успио сам претворити авион у школски аутобус. Био сам тужан ... и морао сам да трпим од шалова других људи.

Лет је много боље прошао за њим.Као када је био млађи, Рицхтхофен је зарадио репутацију за повлачење ризичних маневара - попут летења у олуји против наредби његових команданата. Његова храброст поново је ухватила пажњу својих претпостављених. Године 1916. године, најбољи глумац у Немачкој у то вријеме, Освалд Боелцке, ручао је Рицхтхофена за нову ескадрилу за ваздушне борбе коју је саставио - Јаста 2.

Рицхтхофен је био ушасни ученик, али није разочарао. У септембру 1916. први је потврдио убиство када је пуцао на британски авион изнад француске села. Касније је написао Рицхтхофена о овом догађају: "Био сам анимиран једним мишљењем:" Човек испред мене мора да се спусти, шта год да се деси. "... Дао сам кратку серију снимака са мојим митраљезом. Био сам тако близу да се плашим да бих могао да удјем у Енглеза. Изненада, скоро сам викао са радошћу јер је пропелер непријатељске машине престао да се окреће. Пуцао сам његов мотор на комаде. "

Од тада, његово поверење и репутација само су порасле. Након смрти његовог ментора Боелцкеа (због случајног судара у средњем ваздуху са другим њемачким авионом), Рицхтхофен је преузео мантиле врхунског летећег аса у Њемачкој.

Док је убијања убијања, Рицхтхофен је стекао неке прилично морбидне традиције. На пример, за сваки авион који је пуцао, имао је берлинског златара да му направи малу сребрну чашу. Међутим, након 60 од њих, златар је био присиљен да му каже да више не може да их направи због недостатка сребра. Такође је имао навику да прати своје жртве кад год је то могуће и сакупљају неку врсту сувенире из њиховог укупног авиона или без живота. Што се тиче једног од његових раних убистава, он наводи,

Мој противник је пао, пуцао кроз главу, 150 метара иза наше линије. Његова митраљеза је ископана из земље и украшта улаз у мој стан.

У ниједном тренутку његов дом није био украшен комадићима пропелера, компаса, пиштоља и серијских бројева тканина разбијен од униформи. Чак је имао и лустера направљеног од мотора француског човека који је убио ... "Са плафона мог плоча виси лампа коју сам направио од мотора авиона ... Поставио сам мале сијалице у цилиндре; а ако будем лежао будан ноћу и оставио светлост да гори, његов сјај се одражава на таваници, а Бог зна да је ефекат гротескан и чудан. "

У јануару 1917. године, команду његове властите ескадроне, Јаста 11., прослављао је свој албатрос Д.ИИИ својом препознатљивом, привлачном црвеном бојом. Убрзо је сазнао да је ова светла боја имала жељени ефекат као неку врсту позивне картице, како наводи након сусрета са пар Енглеза:

Осетио сам људско сажаљење за свог противника и одлучио да га не доведем до пада, већ само да га присилим на слетање. То сам урадио нарочито зато што сам имао утисак да је мој противник рањен, јер није пуцао ни на један ударац.

Када сам се спустио на надморску висину од око 1.500 метара, проблеми мотора су ме присилили да слетим без прављења кривих. Резултат је био веома комичан. Мој непријатељ са својом горућом машином слетео је глатко, док сам његов, његов победник, сишао поред њега у бодљикавој жици наших ровова и моја машина се преврнуо.

Два Енглеза, који нису били мало изненађени мом колапсом, поздравили су ме као спортисти. Као што је раније речено, нису пуцали, и нису могли разумјети зашто сам тако неумно слетео. Они су били прва два енглеска који сам звао жив. Због тога ми је посебно задовољство разговарати с њима. Питао сам их да ли су раније видели моју машину у ваздуху, а један од њих је одговорио: "Ох, да. Ја добро знам вашу машину. То зовемо "Ле Петит Роуге" ("Мала црвена").

Април 1917 постао је познат савезничким снагама као "крвави април" у великој мјери захваљујући елитној ескадрили Црвеног бараона који је постигао невероватне победе 89, што је у мјесецу износило пуно трећину губитака Роиал Флигхт Цорпса. Такође је важно да је "Црвени барон" одговоран за 21 од тих потврдјених убистава само у само једном месецу.

У љето 1917. године Рицхтхофен је достигао висину своје познате личности као вођа ескадрила једне елитне јединице у којој су сви имали своје боје сјајно обојене. Због овога, група је зарадила надимак - "Летећи Циркус". Постао је снажан симбол за Немце, који је био примјер савршеног војника.

Нажалост, за њега, у јулу те године Рицхтхофен је био озбиљно повређен када му је шљак испао главом и проузроковао ломљену лобању. Он је могао да слети свој авион на пријатељску територију, али се бојао да је био близу смрти, а повреда ускоро захтевала више операција. Међутим, три недеље касније, вратио се у летење против својих лекарских наређења, али овај пут у напредном Фоккер Др.1 тројанцу, авион који се најчешће повезује са "Црвеним бароном" упркос чињеници да је направио само последњи неколико његових убија у овом авиону.

20. априла 1918. године добио је 80. и последњи убиство када је упуцао британску Сопвитх Цамел. Међутим, у овом тренутку, као и многи други војници са обе стране у то време, Рицхтхофен је изгубио укус за рат. Иза рачуна пријатеља и породице о његовом измењеном понашању, док је гледао у горе поменути лустери направљен од непријатеља, Црвени барон је написао следеће:

Када тако лажем, морам размислити ... Сада битка која се одвија на свим фронтовима постала је стварно озбиљна; ништа остаје од "свежег, веселог рата" који су на почетку назвали наше активности. Сада морамо да се суочимо са најочашњом ситуацијом тако да непријатељ неће провалити у нашу земљу.Стога имам неугодан осећај да је јавност изложена другом Рицхтхофену, а не правом. Кад год сам прочитао књигу, осмехивао сам се на његову пукотину. Више немам тај осећај. Не бојим се, мада смрт може бити на врату и често размишљам о томе.

Виши аутор је предложио да престанем летети пре него што се ухвати са мном. Али, треба да се презирем ако, сада када сам познат и јако украшен, пристао сам да живим као пензионер у својој части, очувам свој драги живот за нацију, док сваки сиромашни у рововима, који своју дужност обавља не мање него што радим мој, мора да је избацује. Осећам се ужасно након сваке ваздушне борбе, вероватно после последица ране главе. Када поново стављам ногу на земљу, повлачим се у своје канцеларије и не желим никога да видим или чујем ништа. Мислим на рат какав је то стварно, а не "уз хуру и бучање", како људи то замишљају; то је много озбиљније, горко.

Стотину година касније још увијек нема чврстог закључка о томе како је "Црвени барон" заправо убијен. Ујутро 21. априла, "Летачки циркус" ангажовао је групу авиона са савезничким авионима који су низали изнад сјеверне Француске. Вишина у питању била је значајна овде јер је била довољно близу тла за аустралијске и канадске аутоматске пушке испод да се придруже у сукобу.

Из овога је занимљиво да се Рицхтхофен одлучио укључити у такву битку у којој би узимала ватра не само од авиона, већ и много непријатеља испод; познато је да се залагао против таквог непотребног ризика за своје потчињене. Неки су из тога шпекулисали да он једноставно није схватио да је у почетку био иза непријатељских линија и да зато можда није знао да ће му војници пуцати на њега.

Без обзира на то, одлука о ангажовању коштала му је живот. Током борбе, Рицхтхофен је ударио у торзо, што је на крају изазивало оштећења плућа и срца.

Што се тиче ко је испалио овај снимак, до данашњег дана Роиал Аир Форце (РАФ) даје службено признање канадском капетану Артхуру Роиу Бровну за убиство Црвеног барона. Међутим, вриједно је напоменути да је капетан Браун летио изнад и мало лево за собом Рицхтхофен када је наводно испалио фатални метак, а метак који је пробио његово тело ушао је кроз десни пазух и изашао кроз горњи леви део груди. Из овога се шпекулише да је хитац заправо требао да дође од једног од стрелних оружја испод.

Као што можете да замислите, многи људи су се трудили да узму кредит да би коначно срушили највећи летећи аспект било које стране у првом свјетском рату, па је одлучивање ко је заправо пуцао из ватре, напор у бескорисности данас, с обзиром на све конфликтне рачуне.

Ко год да је убио, 25-годишњи Црвени Барон успео је да се спусти на пољу репа у долини Сомме, где је умро неколико тренутака касније.

Оно што је можда било невероватно је било то што је, док је Црвени барон био непријатељ, од стране савезничких снага га је третирао као херој. Пошто је сишао на територију савезничких савезника, британски и аустралијци су га сахранили. И то су учинили, с његовом сахраном присуствовали стотине војника који су хтели да одају поштовање човјеку који је убио толико својих сабораца.

На крају, Рицхтхофен је сахрањен у северном Француској "са пуним војним частима, који је укључивао частну част и шест краљевских летачких корпуса као палачари. Војници из разних савезничких одреда у тој области такође су вијенац положили на његов гроб, укључујући и онај који је написао на ријечи "За нашег љубитеља и вредног непријатеља".

Такође је вредно запазити да локално становништво није похвалило почасти Рихтхофену након сахране, с француским сељацима који су уништили гроб и уништили крст над њом. Као одговор, једна савезничка савезница направила је нови крст да се стави на гроб. Поред тога, један капетан Родерик Росс изјавио је:

Истовремено је генерал Сир Џон Монаш послао за градоначелника Виллерс-Боцаге, у којем се налазио штаб Аустралијског корпуса и рекао му да се гади с оним што су урадили и да ако се таква ствар поново деси, он би размислите о уклањању његовог штаба одатле. Ово је имало жељени ефекат.

Осим поштовања човјека које су сматрали достојним савјетодавним, постојао је и пропагандни елемент који треба размотрити овдје; то је била прилика да се Немцима покаже да су њихови непријатељи били витешки, а не жедни дивљачи који је толико пропагандних кампања (са обе стране сукоба) ширио о својим непријатељима. Заиста, фотографије тела и сахране су ускоро након што су се испустиле на немачким положајима, како би доказали да је Рицхтхофен стварно био мртав и показати поштовање које су му савезници показали.

На крају, међутим, француски би се пребацио тело Барона, а касније, 1925. године, Рицхтхофенов брат ће сакрити тело и вратити га у Немачку. Остаци Црвеног барона тренутно бораве у гробници у Визбадену, у Немачкој.

Бонус факт:

  • Највећи број убијених од стране савезничких авијација током Првог светског рата, Француз Рене Фонцк, био је пет иза Црвеног барона на 75. Затим је био канадски Билли Бисхоп са 72 и Мицк Манноцк са 61.

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија