Оснивач ФедЕк-а је једном спасио компанију тако што је преузео своје последње 5.000 долара и претворио га у 32.000 долара коцкањем у Вегасу

Оснивач ФедЕк-а је једном спасио компанију тако што је преузео своје последње 5.000 долара и претворио га у 32.000 долара коцкањем у Вегасу

Данас сам сазнао да је оснивач ФедЕк-а једном спасио компанију тако што је узео своје последње 5.000 долара и претворио га у 32.000 долара коцкањем у Лас Вегасу.

Човек је Фредерицк В. Смитх, који је оснивач и актуелни извршни директор ФедЕк-а. Године 1971. Смитх је имао лично богатство од око 4 милиона долара и повећао око додатних 90 милиона долара како би нашао компанију за испоруку структуирану тако да би могла потенцијално испоручити пакете преко ноћи било гдје у свијету. То је нешто што у то вријеме никада није било учињено. Смит је први изложио како ће таква компанија деловати у папиру из 1962. године, који је написао док је на Универзитету Јејл. Рад је написан за економску класу и посебно је био на "услугу испоруке преко ноћи у компјутерском добу информисања".

Нажалост, три године након што је компанија започела, захваљујући великој брзини трошковима за гориво, Федерал Екпресс је био на ивици стечаја, изгубивши више од милион долара месечно, а нико није спреман да им додели никакве додатне зајмове нити инвеститоре заинтересиране за давање капитала .

На ниском нивоу, сва компанија имала је 5000 долара за своје име, што није било довољно да се настави са радом пошто је њиховим авионима било потребно гориво и то није покривало. Смит је направио последњу позицију Генерал Динамицс-у за више средстава, али је одбијен, остављајући ФедЕку мање или више мртвих на терену, када не би могли поновити своје авионе наредног понедјељка.

Умјесто да одузме лет од куће до Мемпхиса, Смитх је узео 5000 долара и одлетео у Лас Вегас и одиграо "Блацк Јацк" који је био викенд са преосталим фондовима компаније. До понедјељка, у шоку других виших акција у компанији, ФедЕк је имао 32.000 долара на свом рачуну, што је било довољно да покрије гориво за своје авионе и да настави са радом још неколико дана. Када су га питали шта је мислио да узима такву шансу са фондовима компаније, он је изјавио: "Какву разлику? Без средстава за компаније за гориво, ипак нисмо могли да летимо. "

Испоставило се да је још неколико дана било све што му је било потребно. Убрзо након тога, Смитх успио успјети да прикупи 11 милиона долара како би компанија одржала свој живот, а до 1976. Федерал Екпресс је остварио прву добит од 3,6 милиона долара. Четири године након тога, профит компаније износио је скоро 40 милиона долара, а бруто приход био близу пола милијарде долара. Данас се процењује да је ФедЕк вредан око 25 до 35 милијарди долара, а сам Смитх тренутно вреди око две милијарде долара.

Бонус Фацтс:

  • 7. априла 1994. године скоро је отет ФедЕковом лету од стране бившег запосленог, Аубурн Цалловаи, који је недавно отпустио. Цалловаи је планирао срушити авион у седиште ФедЕк-а. Међутим, посада на броду била је у стању да заустави Цалловаи-у, али су имали тешке повреде у том процесу.
  • Изненађујуће, до данас, ФедЕк је изгубио само гомилу авиона и само једном је један од њихових авиона пао што је резултирало смрћу пилота. Тај лет је био 23. марта 2009. године када се један од њихових летова срушио приликом слетања у изузетно ветровитим условима, док је авион одбио неколико пута на писту, пре него што је крило закачило земљу, а резултат је пљуснула авионом и ухватила ватру, пилоти.
  • Док је био на колеџу, Фредерик Смит био је члан истог братства као Георге В. Бусх и био је члан друштва Скулл анд Бонес. Буш и он је постао пријатељ на колеџу, што је касније довело до тога да му је Бусх понудио положај секретара за одбрану у његовој администрацији, коју је Смитх на крају одбацио два пута, једном због свог здравља, а други пут, током друге администрације Бусха, због Смитова смртоносна ћерка.
  • Смит је такође био добар пријатељ са Џоном Керијем. Двојица је волела да лете и често би летела заједно. Једино се може замислити непријатност када је Смитх на председничким изборима 2004. године подржао Буша због Керија.
  • Смит је такође служио две обиласке у Вијетнаму у маринцима, зарадивши сребрну звезду, бронзану звезду и две љубичасте срца, а на крају је отпуштен са чином капетана 1969. године.
  • Отац Фреда Смитха умро је када је имао само 4 године. Његов отац је остварио своје богатство оснивањем компаније Смитх Мотор Цоацх 1925. године, коју је Греихоунд купио 1931. године. У овом тренутку, основао је ланац ресторана Тоддле Хоусе.
  • Ресторан Тоддле Хоусе је био донекле сличан Денни'с у томе што је Тоддле Хоусе био национални ланац ресторана у ресторанима који су специјализовали за доручак. Међутим, оно што је овај ланац учинило јединственим, било је то што у сваком ресторану није било традиционалних столова, већ само један дугачак ред столица за столом. Није изненађујуће, већина налога је била изузета. Још један јединствени аспект овог ланца био је да су у првим данима купци плаћали систем части, депонујући новац за оброк у кутији на излазу.
  • Често ћете чути како је Смитх примио Ц за папир написан 1962. године, у којем је описано како компанија за пружање ноћи може радити, али то није нужно тачна. У ствари, нико не зна који је разред имао на папиру, чак ни Смитху. Гласине је започео сам Смит који се није могао сетити шта је добио на папиру, па је рекао новинару: "Не знам који је разред, вероватно учинио мој уобичајени Ц".
  • 95 милиона долара које су у почетку покренуте да пронађу Федерал Екпресс је данас еквивалентно око пола милијарде долара.
  • Федерал Екпресс је касније преименован у ФедЕк 1994. године. Компаније "експресне" услуге, које су користиле своју флоту авиона, до 2000. године постале су "ФедЕк Екпресс".
  • Интересантно је да од 2001. године ФедЕк Екпресс обрађује све поштанске и приоритетне поште за америчку поштанску службу. Њихов садашњи уговор за то се завршава 2013. године.
  • ФедЕк Екпресс је тренутно друга по величини авио-компанија у погледу броја авиона, са 697 авиона до сада, са наредјеним 49 авиона.
  • Одређени ФедЕк Екпресс авиони били су први комерцијални авиони који су опремљени противракетним системима када су партнери са Хомеланд Сецуритиом и Нортхроп Грумманом тестирали такав систем, а ФедЕк испоручује два своја авиона за тестирање. У 2006. години, три године након што је систем тестиран на два њиховог авиона, ФедЕк је започео примјену система на неким својим авионима у употреби за наставак тестирања (систем је тренутно на девет својих авиона). Очекује се да ће наставак тестирања бити успешан, систем ће почети да се користи на свим комерцијалним авионима унутар Сједињених Држава.
  • ФедЕк је тренутно 21. највећи донатор политичке кампање у Сједињеним Државама, званично донирајући 21 милијун долара од 1990. године различитим кампањама, уз мало више одласка Републиканцима од Демократа (55% / 45%). Поврх тога, годишње троше милионе лобирања владе на разне начине. У 2010. години тај број је само у првом кварталу достигао само 5 милиона долара.

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија