24. новембар: Човек који себе позове Дан Купер отима авион, сакупи његову отпуштеност, затим падобране из ње и никад више не чује

24. новембар: Човек који себе позове Дан Купер отима авион, сакупи његову отпуштеност, затим падобране из ње и никад више не чује

Овај дан у историји: 24. новембар 1971

Неидентификовани човек који се зове Д.Б. Купер је отпловио авион Боеинг 727 између Портланда, Орегона и Сијетла, у Вашингтону. Купер је купио карту у једном правцу на Нортхвест Ориент Аирлинес-у, Флигхт 305 у Сијетл, у Вашингтону, који је напустио Портланд, у Орегону у 14:50 п.м. Са собом је са собом донио црни одјевни предмет који наводно садржи бомбу.

Током 30-минутног лета, Купер је послао новчану изјаву најближем стјуардеру рекавши јој да има бомбу и да ће је користити ако је потребно. Захтевао је 200.000 долара у неозначеним рачунима од 20 долара, заједно са два фронта и два падобрана. Његови захтеви су испоручени пилоту Виллиаму Сцотту, који их је затим испоручио центру за контролу летења на аеродрому Сеаттле-Тацома. Куперов лет је слетео на аеродрому СЕА-ТАЦ у 5:45 сати. Након што су му испоручени новац и падобранци, путници су пуштени заједно са двојицом стражара. Отмичара је потом испоручио свој план лета посаде кокпита. Авион је требало да се креће ка југоистоку према Мексико Ситију и одржава надморску висину од 10.000 стопа. Куперу је наредио Купер да остане у кокпиту током трајања лета.

У 7:40 сати авион је кренуо према југу. У приближно 8:00 сати, инструменти на авиону су показивали да су врата отворена и да су степенице спуштене. Изнад на 10.000 стопа температура је била око 10 степени испод нуле, време је било бујично, а брзина ветра била би око 200 миља на сат. Око 10:15 сати, авион је слетео у Рено са агенцијама ФБИ, државним војницима, шерифовим замјеницима, а полиција Рено окружила је авион. Након брзе претраге, потврђено је да Цоопер више није био у авиону, а његов одлазак у апроксимацију се десио између 8:00 часова. и 8:13 п.м. Чак и уз детаљну претрагу и исцрпљујућу истрагу ФБИ-а, отмичар никада није био лоциран нити позитивно идентификован. Првобитно су покушавали да повуку авион, али су одабрали војне авионе типа Ф-106 да то спроведу, што није могло да лети споро, док је авионом требало да лети Цоопер.

Верује се да он вероватно није преживио скок. Прво, Ф.Б.И. имали проблема са проналаском падобрана за Цоопер-а у тренутку када су издали. Због тога су га од четири чете које су му дали, случајно дали једну нефункционалну праксу падобран и један падобран, који је био прилично стар. Нису имали намјеру да му дају лоше падобране у то вријеме, јер су мислили да постоји шанса да ће са собом узимати неку посаду. Није успео, већ је изабрао стару примарну падобрану и секундарну нефункционалну праксу. Даље, Купер није имао заштитну опрему за јакну и кишу и скочио је у хладно олујном, углавном црном ноћу на брдовити терен испуњен дрвећем. Најзад, ни трошени новац никад није опорављен са серијским бројевима који одговарају поклоном Цоопер-а. Међутим, било је 5,800 долара које су пронађене у близини реке Колумбије, око 40 миља од предвиђене локације за слетање, која је још увек у комплету. Међутим, ово се не види као поуздан доказ да он није преживио, јер је могао лако да се испразни из вреће током скокова или случајно остане тамо, ако је Купер узео брод низводно. Поред тога, било је десет рачунара које су недостајале из снопова, што би вероватно морало бити ручно извучено из чврсто везаних снопова. Даље, падобранци су били врло јако прекривени и требало би га лако препознати ако није преживео. Тако се мистерија наставља да ли је преживео и ко је тачно био на првом месту. Чак ни најновији узорци ДНК из доказа који су остали у авиону нису успели да нађу било какве трагове.

Референце:

  • Д.Б. Цоопер
  • Цоопер
  • Води на Д.Б. Цоопер
  • Д.Б. Цоопер

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија