Оснивач Херсхеи је резервирао ВИП карту на Титанику, али није завршио укрцавање

Оснивач Херсхеи је резервирао ВИП карту на Титанику, али није завршио укрцавање

Данас сам сазнао да је Милтон С. Херсхеи купио ВИП карту за Титаник али није завршио укрцавање.

Тхе Титаник, непогрешив брод, започет 10. априла 1912. године, са око 2.200 путника и посаде на путу ка Сједињеним Државама. У ноћи 14. априла 1912. брод је ударио у ледени брег и потопљен, што је резултирало са око 700 људи који су преживели - само трећина људи на броду. Међутим, било је неколико сретних људи који су преживјели јер су се крстиле судбине када се нису окупили Титаник као што је планирано.

У децембру 1911. Милтон С. Херсхеи, оснивач Херсхеи Цхоцолате Цомпани-а, ставио је депозит од 300 долара (око 7,281 долара данас) за државну собу на Титанику. Провера трансакције, направљена на Вхите Стар Линес-у, још увијек је у архиви Херсхеи Цоммунити. Херсхеи је основао Херсхеи Цхоцолате Цомпани још 1894. године и резултирао је - као што сте вероватно претпоставили - у бучном успјеху. До 1907. Херсхеј је имао своју фабрику за масовну производњу чоколаде и дистрибуцију их широм земље, што је резултирало довољним новцем да се обилази у Ници, у Француској. По повратку кући, помислио је да би он и његова супруга могли провести дане у луксузном луку, због чега је оставио депозит у државној соби.

Није сигурно тачно због чега је Херсхеи напустио Титаник путовање у последњем тренутку, јер ће компанија само рећи да је сматрао потребним да се раније врати у Сједињене Државе. Постоје две теорије: Прво, у фабрици је била потреба за притиском, а друго, да је његова супруга Китти болела, што је резултирало раним одласком. Обе приче имају одређену тежину; Китти је имао озбиљно лоше здравље, а од оснивача компаније би свакако требало да скрати кратак одмор ако се појави "хитно питање".

Без обзира на то што се догодило, Херсхеи се није окупила Титаник као што је планирано. Умјесто тога, он и његова супруга напокон су на њемачки брод Америка и стигао у Сједињене Државе неколико дана пре Титаник потонуо. Иронично је Америка прошао кроз воде Титаник би се пловео и послао поруку унапред да је на том путу било неколико глечера који долазе из ватреног оружја и да их пазе. Очигледно, упозорење није било упућено. Тхе Титаник уосталом, био је непоправљив.

Чак и да је био на броду, Херсхеи и његова супруга имали би бољу прилику преживјети од већине путника. Према подацима Британског трговачког одбора, 97% женских путника првог разреда је спашено током катастрофе, заједно са 33% мушких путника првог разреда. То је у поређењу са 46% женских путника трећег разреда, 8% мушких путника друге класе и 16% мушких трећих путника који су спасени.

Херсхеи није била сама у уском избегавању олупине; било је неколико других познатих случајева:

  • Ј. Пиерпонт Морган је био старији финансијер који је 1907. године уштедио банкарски систем Сједињених Држава. Такође је имао руку у стварању Генерал Елецтрица и У.С. Стеела. Морган је рано интересовао Титаник и чак је био тамо за лансирање 1911. Он је наводно имао свој апартман на крову који је долазио са приватном палубом и купатилом са специјално дизајнираним држачима цигарета. Није лоше, зар не? Мислили бисте да би неко тако уложио на брод учинио га за коначни позив, али Морган је био толико заузет уживајући у својим масажама и купцима сумпора у француском одмаралишту за који је рекао да је изгубио траг времена. Након инцидента, рекао је репортеру: "Монетарни губици не садрже ништа у животу. То је губитак живота који се рачуна. То је та страшна смрт. "
  • Алфред Гвинне Вандербилт, из невероватно богате породице Вандербилт, такође је био резервисан да се вози на Титаник да се врате у Сједињене Државе након путовања у Европу. Отказао је у последњем тренутку из непознатих разлога - тако касно да су многе новине пријавиле да је он један од жртава потоњивања. Нажалост, за Вандербилт, он није избегао смрт на мору. Три године након тога Титаник потонуо, Вандербилт се укрцао РМС Луистаниа на службеном путу. Брод је торпедовао немачки У-Боат и потонуо је у року од 18 минута. Очевици кажу да је Вандербилт помагао другима у чамацима за спашавање и дао јој животну јакну младој мајци, знајући да на броду нема других јакних. Такође треба напоменути да није могао пливати. Његово тело никада није опорављено.
  • Добитник Нобелове награде и "отац радија" Гуглиелмо Марцони првобитно је понудио место на Титанику, али га је одбацио у корист преласка велике плаве на брод који је имао јавног стенографа. Марцони је направио књигу о томе шта би требало да буде други пут од Титаник, али очигледно се ово путовање никада није догодило. Оно што чини ову још интересантнијом јесте то што су оператери компаније Марцони на броду Титаниц слали сигнале о дистресима на потпуно новом, значајно побољшаном предајнику који је имао много већи опсег од онога што је прије тога било на бродовима.Ово је на крају помогло у спасавању живота многих који би погинули да није постојала релативно нова технологија. Непотребно је рећи да је Марцони тада био јунак за свој рад у напретку технологије преноса порука путем радио таласа.
  • Ј.Р. Мотт, евангелист и званичник ИМЦА, такође је имао блиски позив. Он и пријатељу су му понудили бесплатан пут Титаник службеник Вхите Стар Лине-а који је ценио њихов рад. Међутим, они су одбили и узели Лапланд умјесто из непознатих разлога. Када су чули за катастрофу, Мотт је наводно рекао: "Добри Бог мора имати више посла за нас да радимо." Заиста, 1946. Мотт је добио Нобелову награду за мир за рад са протестантским студентским организацијама које су промовирале мир.

Постоји много, много више људи који су наводно "једноставно пропустили". Толико је било формираних клубова који су пет дана након потапања "само пропустили". Имао је 6.094 чланова. 26. априла 1912. године, мање од двије седмице након несреће, Охио Лима Даили Невс извештавали су да је клуб имао 118.337 чланова - људи који су тврдили да су пропустили укрцавање или се преокренули на време. Очигледно је да је већина ових чланова скочила на пропусницу. Напуштајући чињеницу да већина њих вероватно није могла да приушти пролаз, на првом месту Титаник имао је само капацитет за око 3.300 људи укључујући и посаду. Да је број људи који су рекли да су га "једноставно пропустили" заправо успели, брод би потонуо пре него што би се могао спустити из Јужног Хамптона. 🙂

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија