Абрахам Линколн и његов патент

Абрахам Линколн и његов патент

Први параграф америчког патента 6469 не открива ништа што би читаоцу дало никакву мисао о будућој величини проналазача. Патент је за побољшање како би бродови пролазили преко сандбара додавањем "подесивих плутајућих ваздушних комора" на дно брода. Мада је једноставан и прилично поједностављен, патент изгледа као да је написао бродски трговац или инжењер - није адвокат и политичар који би постао председник Сједињених Држава. 10. марта 1849. године, 12 година пре него што је изабран за америчког команданта, Абрахам Линцолн је поднео овај патент, који је назвао "Бујањем пловила над плитком", са дизајном и идејом проналаска која је имала корене у његовим путовањима младићу дуж реке Мисисипи. Он је једини председник САД-а који је икада поднео патент.

1828. године, у 19-ој години, Линцолну је понудио посао богатог земљопосједника Индијане, Џејмса Гентрија, да помогне да узме плочу пуну производа и излеченог меса дуж Мисисипија у Њу Орлеанс. Са осам долара месечно (мало испод 200 долара данас) сигурно није био високо плаћени посао, али је тинејџеру дала шансу за авантуру. Прије свог путовања, провео је цијели живот на фармама и домаћинствима у Кентакију, Илиноису и Индијани, не знајући ништа о животу изван тих граница. Господар му је понудио посао једноставно због догађаја. Имао је продавницу, од којих су породице Линколн биле покровитељи. Знајући да је Абе био близу истог узраста као и његов син, Ален - ко је био капетан брода и способан за задатке који су требали бити обављени, Гентри је упитао Абеа.

Иако, нажалост, ни један господо ни Линколн нису узели белешке нити држали дневник током пута, постоје неколико познатих догађаја који су се десили током путовања. За један, мали пловни чамац имао је стваран проблем са сандбари. Када је у плитким водама и оптерећен њеним товилом, брод се често заглавио, што значи да је терет морао да се истоварује како би га олакшао, а пловак је гурнуо и поново преоптеретио. Ово је био досадан, тежак, сисавац и потенцијално опасан задатак.

Још једна ствар која је позната је да је брод нападнут близу Батон Роуге од стране групе која се најбоље описује као ријечни гусари. Тражење терета и новца, брод је скоро прегазио ова група људи који су имали намјеру пљачкања и, можда, убиства Линцолна и његовог сапутника ако је потребно. Господо и Линцолн су могли да се боре против њих довољно дуго да би сидрили сидро и једва побегли.

Последњи специфични детаљи са овог путовања су ствари легенде. Годинама касније, Аллен Гентри ће наставити да говори о овој причи, наводећи да је Линцолнова будућност као "Велики Еманципатор" била посејана на том путу Југ. Према Гентри-у, приликом слетања у Њу Орлеанс, Линцолн је видео злогласне робовске тржишта града и био је гадан. Углавном је рекао тадашњем Господину: "Аллен, ово је срамота. Ако икада добијем лизу на ову ствар, ја ћу тешко ударити. "Без обзира да ли је заправо рекао те специфичне ријечи као што је Гентри тврдио, 35 година касније, урадио је управо то - издавањем Проглашења о еманципацији, која је ослободила робове са свих јужних територија .

Три године касније, 1831. године, Линцолн је опет путовао дуж Мисисипија док је доживео многе исте ствари које је урадио први пут. Заправо, чини се да је проблем са сандбарсом постао још израженији, са писаним подацима у којима се наводи да су Линцолн и његова посада изгубили вријеме и терет који се бави питањем брода који се заглавио на сандбару.

Постоји пропетска прича још пре одласка из Илиноиса 1831. године, када се брод заглавио дуж ријеке Сангамон на брегу и узима воду. Линцолн је одахнуо у оближњу продавницу (место где су израђене дрвене буради и бачве), добивао шраф, пробио рупу на страни брода и наставио да пусти воду да истрпе. Затим је гурнуо брод од самог брана. Годину дана касније, када се кандидовао за Генералну скупштину у Иллиноису из Сангамон Цоунти, једна од његових кључних бодова је побољшање пловидбе ријеке да доведе више трговине у жупанију. Рекао је Линколну у говору 1832. године: "Ја верујем да је побољшање реке Сангамон веома важно и веома пожељно за људе ове жупаније".

Док је био поражен у својој политичкој канцеларији 1832. године, Линколн је на крају успео две године касније, када је изабран на Генералну скупштину у Иллиноису. Иако није постигао много у погледу побољшања пловидбе ријеке док је у Генералној скупштини, ово питање га је и даље нагињало. После две године, преселио се у Представничку кућу у Иллиноису, а потом у амерички капетол као конгресмен 1847. године. Стално је путовао ријеком Сангамон и често се заглавио, па га је коначно гурнуо да нешто учини о томе. Рад на патенту између конгресних сесија, он је коначно завршио и поднео је неколико дана након што је завршио свој мандат као конгресмен.

Објављен 10. марта 1849. открио је његов интерес и знање у бољем водном транспорту. Као адвокат, схватио је да патенти дозвољавају одређене заштите у смислу интелектуалне својине.Заправо, десет година касније, одржао је говор у коме је заговарао патенте рекавши да су то "гориво од интереса за пожар генија, у открићу и производњу нових и корисних ствари". Такође је схватио да је, временом, патенти морају бити праћени моделом. У сарадњи са механичарима Спрингфиелд-а, он је убрзао модел брода са својим уређајем за бујење.

У то вријеме је рекао свом партнеру у праву: "Повремено би он довео модел у канцеларију, а док би се затекао на њој би се смањио његових заслуга и револуцији биће намеравано радити на пловном пловилу. Иако сам сматрао ствар неупотребљивим, нисам рекао ништа, вероватно из поштовања према познатој репутацији Линколна као чамца. "

Данас је тај модел и патентна пријава у Националном музеју америчке историје, али постоји нека расправа о томе шта тачно има Музеј у својој колекцији. Док је кустос рекао Магазин Смитхсониан у 2006. години да је модел "једна од пола туцета или највредније ствари у нашој колекцији", могуће је да оно што им је заправо реплика. Ознака на врху модела гласи "Абрам Линцолн", грешка која је довела до тога да верују да је то лажна, јер Линцолн никада не би погрешно написао своје име. Такође је могуће да је тањир додан након што га је Линцолн поднео, али то можда никада неће бити познато - док би његов потпис могао да буде на моделу, закопано је под стољетним лаковима. Што се тиче самог патента, нема сумње да је ово аутентично и ручно писање Линколна. Али, један кључни део недостаје - његов потпис, који је вероватно изрезао и узимао колекционар који је имао приступ патенту у 19. вијеку.

Бонус факт:

  • Тридесети потпредседник Сједињених Држава, Цхарлес Гатес Давес, освојио је Нобелову награду за мир 1925. године и био самоуки пијаниста и композитор који је компоновао хитну песму "Мелоди ин А Мајор" из 1912. године, која је касније коришћена у Томми Едвардс "1958 # 1 хит (за тада рекорд шест недеља)" То је све у игри. "Од тада постаје поп стандард, обављао је и покривао уметници попут Тхе Фоур Топс, Исаац Хаиес, Ван Моррисон, Елтон Јохн, Осмондс и Барри Манилов. Још овдје: 5 Фасцинантни потпредседници које сте вероватно никад чули

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија