Колико је Велика буре нафте и зашто га мјеримо на тај начин?

Колико је Велика буре нафте и зашто га мјеримо на тај начин?

Више од бензина за наше аутомобиле, сирова нафта претвара се у бесконачну палету производа које свакодневно користимо - од личних производа као што су шампон и лосион, конзерванси за храну и ђубрива, до пластичних кеса и паковања које су данас присутне.

Барел уља

Једна бачва садржи 42 галона сирове нафте, од којих се у Сједињеним Америчким Државама производи типично 19 галона бензина. У Калифорнији су "додатни други нафтни производи као што су алкилати" додати у сирове производе како би се створио "добит прераде", тако да:

Укупна количина производа произведених од извора на бази нафте износи 48,43 галона у просјеку - 6,43 галона већа од првобитних 42 галона сирове нафте.

Према Калифорнијској комисији за енергију, сваки барел сирове нафте доноси производе на следећи начин:

  • Готови бензински мотор (51,4% - нешто више од националног просека)
  • Дестилатно уље (15.3%)
  • Јет гориво (12.3%)
  • Стилл Гас (5.4%)
  • Маркетабле Цоке (5.0%)
  • Прехрамбена уља (3.3%)
  • Плин течних рафинерија (2,8%)
  • Асфалт и путно уље (1.7%)
  • Остали рафинирани производи (1.5%)
  • Мазива (0.9%)

Зашто се нафта мјери у бачвама

Тржиште сирове нафте заиста је искоришћено након што је Абрахам Геснер почео дестиловање керозина 1846. године. Ово уље за лампе постало је веома популарно и по повећању потражње, тако да је потребна потражња за сировом нафтом. Први успјешни бушотински уље (раније, све је било очишћено од "природног продирања") је било у Титусвилу, Пенсилванија 1859. године.

Дрвена бачви

Средином деведесетих година све течности које су захтевале чврсту посуду било које величине биле су смештене у дрвене бурад. Квалификовани саборци (произвођачи бачвара) су произвели водонепропусни 42-галонски дрвени бачви, пошто је Рицхард ИИИ поставио величину вина на 42 галона у 1483-1484. Међутим, да би ухватили уље које је пролазило из нових бунара у Титусвилу, рани произвођачи су користили било који водонепропусни контејнер на који су могли да се рукују, укључујући "дрвене тере, вискове бачве, бурад и бурад свих величина".

Без обзира на то, величина посуде брзо је постала стандардизирана око 42-галонске цеви, због практичних разлога:

42-галонска плоча тежила је више од 300 килограма - приближно колико се човек могао разумно борити. Двадесет би се налазило на типичном барку или жељезничком платну. Већи бачви су били неупадљиви и мали су били мање профитабилни. 

До 1860. у Пенсилванији је постала стандардна цев од 42 галона. Пошто је Пенсилванија била на челу раног нафтног бума, њена пракса ускоро је усвојена широм земље.

Године 1872, 42 галона постало је стандард за Удружење произвођача нафте, а 1882. године, у САД-у а Државни завод за рударство усвојио је и стандард.

Оил Танкерс

Бродско уље - уношење уља у теретне чамце бродова - коришћено је још од 1870. године, као и "цилиндричне жељезничке цистерне". До 1883. године, танкери за нафту су се градили преградама како би се зауставило уље у слободном току од слосхинга и потенцијално узрокујући да се брод преврне.

Током 1950-их, као одговор на затварање Суезског канала, потребни су већи танкери који би могли ефикасније транспортовати уље око Цапе Гоод Хопе, и тако је рођен супертанкер, а до 1958. године бродови који држе око 700.000 барела који се користи за транспорт сирове нафте.

Од 2011. године највећи супертанкери, ТИ Еуропе и ТИ Океаниа, били су у стању да преносе преко 3.000.000 барела нафте у једно путовање.

Уљни цјевоводи 

Цевоводи су се користили за транспорт сирове нафте од почетка нафтног бума у ​​1860. години, али не до почетка 1900-их, када је знатно повећана потражња за нафтом, били су цевоводи изграђени широм земље:

Током двадесетих година, захваљујући расту аутомобилске индустрије, укупна километража у САД-у је порасла на преко 115.000 миља.

Рани гасови довели су сирово нафту из "плодних поља у Тексасу, Оклахома и Канзасу до рафинерија на истоку", а уз повећану миграцију Американаца широм Запада, цевоводи су се кретали иу том правцу.

Након откривања нафте у Прудхо Баиу, Аљаска 1968. године, цевовод од 800 километара од Валдеза до Принца Вилијамског звука, познат као Трансаласка систем за цевовод, изграђен је и завршен 1977. године. На њеној висини 1980-их година, преноси 2.000.000 барела дневно. До 2012. године то је смањено на 579.000.

Данашњи предложени Кеистоне КСЛ Пипелине постављен је за транспорт сирове нафте из Хардисти, Алберта у Стееле Цити, Небраска, гдје:

Повезао би се са постојећим цевоводима на рафинерије на обали Мексичког залива. Амерички сегмент би био дугачак 875 миља, трчање кроз Монтану, Јужну Дакоту и Небраску. Линија пречника од 36 инча може носити до 830.000 барела нафте дневно.

Чињенице бонуса

  • Амерички Стејт департмент процењује да ће у изградњи Кеистоне КСЛ цевовода бити створено преко 42.000 привремених радних места и око 50 сталних радних места. Према ФацтЦхецк.орг-у, "уље из канадских депонија битумена - које би Кеистоне носио од Алберте до САД-а.за пречишћавање - резултира у 14 одсто на 20 одсто више емисија гасова стаклене баште него нафта која се тренутно користи у САД-у. "
  • Према Агенцији за заштиту животне средине, 29% свих метана, други најпрометнији стакленик који изазива човека који доприноси глобалном загревању, производи се употребом природног гаса и нафте.
  • "Синтетичка ђубрива на бази нафте. . . може довести до прекомјерне количине азота и фосфора у земљи. . . [и] руковање хемикалијама. . . могу изазвати "мртве зоне" у већим водним тијелима. "Отицање азота из травњака и фарми на крају иде кроз сливове и завршава се на мјестима попут Мексичког залива гдје азот охрабрује раст алга који апсорбује кисеоник у воде, изазивајући масовне смрти у океану, укључујући и вриједне врсте рибе и шкољке.
  • Према извештају из 2006. године, "глобално, штетне цвјетне алге знатно су распрострањене и честе. . . ситуација која се очекује да ће се додатно погоршати до 2020. године због повећане примјене пољопривредних ђубрива. "
  • Нитрогенско ђубриво узрокује да се нитрати акумулирају у води за пиће, а према извештају из 2001. године, то је "статистички повезано са повећаним ризиком од рака бешике. . . а жене које пију воду са просечним нивоом нитрата веће од 2,46 ппм биле су 2,88 пута веће шансе да развију рак бешике него жене изложене 0,36 ппм нитрата у води. "
  • Према Националној управи за океанске и атмосферске воде (НОАА), за формирање својих деликатних љуски и скелета, многи морски организми захтевају минерале калцијум карбоната; Међутим, с обзиром да повећање емисије угљен-диоксида (ЦО2) произведених из емисија човека "апсорбује морска вода, јављају се хемијске реакције које смањују пХ морске воде. . . и минерали калцијум карбоната [у процесу који се назива] океанизација океана. "Без довољних количина ових скелетних грађевних блокова," у близини укупних кварова развијених острига "доживљавају се дуж Западне обале и" кисело океана [може] озбиљно утицати. . . корални гребени [који] могу еродирати брже него што се могу обновити. "

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија