Ламинирано сигурносно стакло је произвело несреће

Ламинирано сигурносно стакло је произвело несреће

Данас сам сазнао ламинирано стакло, познато и под називом "Сигурносно стакло", случајно је измишљено.

Ламинирано стакло се може наћи у ветробранима аутомобила, заштитним преградама за банкарске шалтере и на различитим мјестима гдје је неопходно стакло. Тај тип сигурносног стакла је изумио Француз Едоуард Бенедицтус. Бенедицтус је вероватно све популарније запамћен због своје уметности, али је такође био књиговезац, писац, композитор и, више о томе, чланак, хемичар.

Један судбоносни дан 1903. године, када је радио у својој лабораторији, Бенедицтус је случајно ударио стаклену боцу са стола. Уместо стакла који се разбијао, раширио је ситне делове стакла по поду, уместо тога, једноставно се покварио док је више или мање држао свој облик. Након даљње истраге, Бенедицтус је утврдио да је стакло у једном тренутку садржавало пластични целулозни нитрат, који је осушио на боци и створио тип унутрашњег слоја лепка, који је стакло чувало нормално.

Постоје неусаглашени извјештаји о томе да ли је Бенедицтус одмах схватио потенцијал његовог открића или га је читао о неколико несрећа у аутомобилима гдје су људи озбиљно повријеђени због разбијања вјетробранских стијена, широм свијета шаљући стакло летења. Без обзира на случај, на крају, Бенедицтус је инспирисан овим искуством са својом боцом како би створио врсту разбијених стакла.

Добијено сигурносно стакло постало је сјајно доказано кориштењем истог начина како је његова бочица случајно постала штрајк-доказ. Конкретно, направио је сигурносно стакло спајањем слоја целулоида између два слоја стакла. Када је процес усавршен, он је затражио и добио патент за своје ламинирано стакло 1909. године. Иако његово сигурносно стакло нису одмах усвојили произвођачи аутомобила, постао је веома популаран током Првог светског рата, а коришћен је у очним плинским масксима.

Бонус Фацтс:

  • Ламинирано сигурносно стакло почело се користити у вјетробранама аутомобила 1927. године.
  • Вишеструки слојеви ламинираног сигурносног стакла могу се користити и као облик "стаклопластике" стакла и често га користе банке за ту сврху.
  • Поред очигледних предности коришћења стаклених стакала у окно небодера, ламинатно сигурносно стакло такође има много већу вјероватноћу да се цијело прозорско стакло задржава у њеном раму током земљотреса преко нечега као каљено стакло, јер се зграда окреће и одбија.
  • Каљено стакло је још једна врста сигурносног стакла. Обично се постиже загревањем појединачног листа стакла, а затим врло брзо хлађење, чврсто стакло. Овај поступак каљења повећава чврстоћу стакла око 5-10 пута више од нечистоће стакла. Каљено стакло има још једну важну предност у односу на неотерисано стакло у томе, за разлику од не-каљеног стакла, када се пукне, обично не разбија у оштре делове стакла. Умјесто тога, прелази у ситне мале стаклене шљунке, које су знатно мање вјероватно да ће некоме повриједити у случају несреће у аутомобилу.
  • Док се ламинирано стакло користи у ветробранима аутомобила, каљено сигурносно стакло типично се користи у бочним и стражњим прозорима у аутомобилима. Разлог за то је првенствено због тога што је ламинирано стакло тешко прорезати, што отежава безбедносним посадама да дођу до повријеђених путника у аутомобилима. Они немају такве проблеме са каљеним сигурносним стаклом. Каљено стакло се такође може разбити у те мале стаклене шљунке у случају да су ухваћени у аутомобилу, као што је ако се постане потопљено. Било би знатно теже из аутомобила пролазити кроз прозор у таквој ситуацији, ако је то било ламинирано стакло у бочним и задњим прозорима.
  • Многе врсте оштре употребе користе и каљено сигурносно стакло. Стакло овде често је темперирано коришћењем хемијског процеса, а не топлоте.
  • Обично ћете пронаћи каљено стакло у рачунарским монитори, светларници, полице за фрижидер, врата пећнице, олуја врата итд.
  • Ако носите поларизоване наочаре за сунце и сунчан дан, можете рећи да ли је одређени део стакла који сте гледали умерен или не. Једноставно пустите сунце да сија кроз њега и нагну главу за 90 степени у страну. Ако је темперирано, видећете узорак у стаклу.
  • Од 1936. године, већина ламинираног сигурносног стакла се израђује помоћу поливинил-бутиралног заглављеног између два слоја стакла. Поливинил бутирал је изузетно флексибилан и може се истегнути и такође је прилично јак. Такође чини кристално чисто сигурносно стакло. Ово је нарочито важно у апликацијама као што су вјетробранско стакло на аутомобилу, јер то чини јасну видљивост и помаже да особа не буде избачена из аутомобила кроз вјетробран, што знатно повећава њихове шансе да преживи несреће ако нису носили сигурносни појас.
  • Најпопуларнији савремени процес стварања ламинираног сигурносног стакла је да узмете два слоја жареног стакла и поставите слој поливинил бутирал између њих. Стакло се затим трчи кроз серију ваљака који су дизајнирани да избаце све ваздушне џепове између слојева. Током овог процеса, стакло се загрева у уљним купатилом под притиском на око 160 степени Целзијуса (70 степени Целзијуса) како би се слојеви повезали заједно.
  • Већина заштитног стакла од ламината природно блокира око 97% УВ зрачења.

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија