Ламборгхини Аутомобили су резултат власника компаније Трацтор који је увредио оснивач Феррарија

Ламборгхини Аутомобили су резултат власника компаније Трацтор који је увредио оснивач Феррарија

Данас сам сазнао креатора компаније Ламборгхини С.п.А, која је првобитно била власник тракторске компаније Ламборгхини Траттори С.п.А, која је произвела тракторе од вишка војног хардвера. Одлучио је да направи аутомобиле због фрустрација које је имао са Ферраријем који је купио, што је на крају резултирало његовим вређањем од Енза Ферарија, оснивача познате ауто-бренда Феррари.

Увек је био заинтересован за моторе аутомобила, током Другог светског рата, Ферруццио Ламборгхини је служио са корпусом механичара Аир Форце и постао познат као чаробњак за механичке импровизације и поправке мотора.

После рата, Ферруццио је поставио малопродајни објекат за аутомобиле и мотоцикле у сјеверној Италији. Његова прва велика пословна идеја је била да купи вишак војних машина и претвори их у тракторе, који су били у великој потражњи на пољопривредном подручју у којем је тада живио. У почетку, од напуштених војних возила, Ламборгхини је месечно градио један трактор. Овај посао је врло брзо постао изузетно успешан, дозвољавајући Ламборгхиниу 1960. године да прошири свој посао на производњу гријача уља и клима уређаја за зграде.

Као љубитељ аутомобила и богати предузетник, Ламборгхини је поседовао низ спортских аутомобила, а Феррари 250 ГТ је један од њих. У одређеном тренутку, Ламборгхини је постао фрустриран проблемима које је имао са квачилом у Феррарију. Затим је посетио Ензо Феррари. Свијет можда никад није имао чувене Ламборгхини супер аутомобили који би требали пратити ако Ензо Феррари није одговорио на приговоре Ферруцциа-а "проблем није са аутомобилом, већ са возачем!" И наставио да му савјетује да негује своје тракторе. За механички геније и италијанске, овакав одговор није био само увредљив већ и отворен изазов.

Са милионима лира из свог успешног трактарског седења, Ламборгхини је одлучио да изгради свој аутомобил са В12 мотором и основао фабрику аутомобила у малом граду Сант'Агата. Ламборгини је ангажовао Ферраријеве бивше запослене Гиотто Биззарини, Францо Сцаглионе и Гиан Паоло Далара. Задатак је био врло јасан - стварање луксузног и моћног ГТ-а који би досегао 150 миља на Аутостради дел Соле, чувени италијански аутопут који повезује Милано са Напуљем. Резултат је био Ламборгхини 350ГТ. Остало је историја.

Бонус факт:

  • Ферруццио Ламборгхини је користио свој знак рођења, Бик Бик, као симбол за своје аутомобиле. Штавише, већина аутомобила је именована у вези с борбама бикова или фамозно одгојеним биком: Муира - после Дон Едуарда Муире, који је био бикоборни узгајивач; Ислеро - после бикова који је убио познати матадор, Манолете; Еспада - назив мача, оружје матадор, итд.
  • Ферруццио Ламборгхини је признао да никада није ништа измислио, већ би једноставно копирао и покушао да побољша рад других. Зато је, на пример, користио 12-цилиндрични мотор Феррарија, побољшавајући га са двоструким камерама од 4-цилиндричног Алфа Ромео-а.
  • Ферруццио Ламборгхини
  • Историја Ламборгхини
  • Историја Ламборгхини
  • Историја Ламборгхини
  • Аутомобили Ламборгхини - кратка историја
  • БМВ-ова рана историја

Оставите Коментар