Сунчана јужна Калифорнија и рођење Замбонија

Сунчана јужна Калифорнија и рођење Замбонија

Пре отприлике четири хиљаде година, у Финској, када су људи први пут повезали клизаљке да би клизали преко леда. Међутим, то није било за забаву. Финска је пуна језера и сечење леденог времена на дневним путовањима. До 1. наслеђа, клизање на клизању је постојало широм Северне Европе. Металске клизаљке су први пут створили холандски у 1250. години, што је довело до пролиферације клизања на клизању. Рикови су изграђени широм Европе, али је први трговачки клизалиште у Северној Америци вероватно изграђен у Монтреалу средином 19. века. Први у САД-у је ледено скадиште Мадисон Скуаре Гарден, изграђено 1879. године.

Наравно, чување леда замрзнутим, глатким и сигурним одувек је било нешто што се тиче борбе. Да би се забринула ова тема, браћа Јое и Лестер Патрицк су направили механизам за унутрашње клизаче који су користили раствором воде да расхлади бетонску подлогу, јер су танки слојеви воде лагано сипали да би се створили слојеви леда. Да би се подигао лед када се растопио и расхладио, преостали делови старог леда морали су бити уклоњени или усаглашени, а затим се овај поступак у суштини понављао. Али потребно је дуго времена и захтевала је велика посада да заврши неколико пута дневно задатке. Једноставно, морало је бити бољи начин.

То је био прелом 20. века када је Франк Замбони рођен недавно имигрантским родитељима у малом граду јужно од Солт Лејк Ситија у Утаху. Када је Замбони био беба, његова породица купила је фарму не превише далеко у Ајдаху. Тамо је добио своја прва искуства у машинству. Френк Замбони, његова браћа и отац провели су дугачке сатове на тинкеринг и поправку сломљене опреме за пољопривреду. Франк је радио и на локалној гаражи, поправљајући старе пикапере. "Док мој отац никада није прошао девет разреда у формалном школовању, увек је имао истраживачки ум у рјешавању проблема", рекао је Фарков син Ричард Замбони касније Популар Мецханицс, "Да ли је било електрично, механичко или пословно, имао је јединствену способност да дође до срца проблема".

Када је Франк имао 19 година, породица се преселила у Цлеарватер, Калифорнија - град 15 миља јужно од Лос Анђелеса и у луци - јер је Франков старији брат имао ту успешну гаражу. Френк је помогао у гаражи и однео други посао као учитељ коваштва. У року од годину дана, породица је уштедела довољно новца да пошаље Франка у Чикаго Цоине трговачку школу на студије електротехнике. Када се вратио 1922. године, Франк и његова браћа отварају електричну компанију која ће на крају назвати "Замбони Брос Цо.". Специјализирали су се за инсталирање расхладних јединица за локалне мљекарине у власништву Холандије које су доминирају у граду Цлеарватер и његовом суседу Парамоунт .

Локално, Франк Замбони постао је познат као механички и електрични чаробњак. Године 1928. пријавио се за свој први патент, ствар под називом "Подесива отпорност реактора". Заправо, током свог живота Франку Замбонију биће додељено 15 патената, укључујући и једну за Астро Замбони машину, која је дизајнирана да сисје воде из АстроТурф-а брзином од око 400 литара у минути.

Крајем двадесетих година прошлог века, браћа су користила своје знање о расхлађивању за отварање фабрике за производњу леда која је водила домаће воће и поврће свеже и хладно, пошто су их широм земље превозили возом. Међутим, већ тада, Фреон се успешно користи у комерцијалном расхладном систему. До тридесетих година прошлог века, фрижидери су постали нешто што би свако могао имати у свом дому. За само неколико година браће Замбони који су започели производњу леда, застарело је.

Дакле, у јануару 1940. и користећи своје вјештине за креирање леда, отворили су клизалиште преко 20.000 квадратних метара преко улице од свог бившег посла. Названи су га Исланд и био је један од највећих ледених стаза у земљи.

Па, зашто би браћа Замбони изградили хумонгозан клизалиште у граду Јужне Калифорније који је био удаљен од Лос Анђелеса? Због локалног холандског становништва, за кога је клизање постало део свакодневног живота који почиње у 13. веку (посебно, клизање на клизање). Камен је био одмах хит, привлачећи 150.000 људи годишње. Али имали су проблеме - углавном због свеприсутне Сунчеве Калифорније.

Иако су брата брзо додавали кров и Франк је инсталирао нову и побољшану верзију браће Патрицк у Канади, лед није остао замрзнут дуго и често се растопио. Стога је захтевала константну пажњу великог посаде која је имала више од једног сата да ручно освјежава лед. Процес је био неефикасан и дуготрајан. Значи, Франк Замбони, најцењенији инжењер породице пуни њих, морао је да ради.

Требало је више од седам година, делове извучене из читавог и неколико неуспелих модела, али до 1949. године Замбони је имао радни прототип за "ице ресурфацер". Почео је са два фронта камиона Додге, који је користио и за предње и назад. Ставио је трансмисију, предњу управљачку осовину која је обезбедила погон на четири точка и Јееп мотор - све од ратних вишкова отпадака. Замбони је затим поставио на седиште трактора, кутију са уљарице и опрему за слетање Доуглас А-26 бомбардера.Коначно, додао је елементе у суседни трактор за лед који је обријао и поново покренуо лопатице леда, весла и ланчани систем, дрвену кутију за уштеду штедње, још један резервоар са топлом водом и пешкир за ширење воде на леду.

У љето 1949. године, уз све присутне вруће сунчеве Калифорније, дебитовао је свој "Модел А Замбони Ице Ресурфацер." Било је врло тешко, необично компликовано за контролу и гласно. Али то је функционирало, захтевало је само једног оператора и око десет минута да створи глатко нови лист леда. (Ова прва јединица је коришћена на Исланду већ неколико година и сада се приказује на још увек постојећем леду као део америчке историје.)

Убрзо након тога, Замбони је патентирао свој рекорд за лед, формирао партнерство са својом браћом да је назвао "Франк Ј. Замбони & Цо" и отишао да ради на моделу Б. Тинкеринг и побољшање машине, он је направио своју прву продају - у околини Пасадена Винтер Гарденс - за 5000 долара. Следећи (и трећи) он је саградио за норвешког олимпијца (и филмске звезде) Соње Хение, који је видео Замбони у акцији док је вежбала за своју емисију "Холливоод на леду" на Исланду. (На тој ноти, није јасно када се име машине премештало из "ице ресурфацер" на име проналазача, али легенда каже да је Хение била она која је од Френка тражила да јој да једну од оних "Замбониса".)

Без обзира на то, четврти Замбони је продат Ице Цападес-у. Тај је сада приказан у Хоцкеи Халл оф Фаме. Замбони је своје дебитовање у НХЛ-у 1952. године током игре Бостон Бруинс, заувек цементирао однос између машине и спорта.

Више од шест деценија касније, Замбони је културна икона, инспиративна фандом која је изван ниједне дивље маште. На крају крајева, било је само изграђено да олакша хладан, мокри посао. "Ја то не разумем", рекао је сазнан проналазач Лос Ангелес Тимес 1988. године "само сам покушавао да нађем бољи начин да нешто урадим".

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија