Овај дан у историји: 4. фебруар - Линдбергх

Овај дан у историји: 4. фебруар - Линдбергх

Данас у историји: 4. фебруара 1902

"Било је пута у авиону када је изгледало да сам побегао од смртности да гледам на Земљу као Бог." - Цхарлес Линдбергх

Цхарлес Аугустус Линдбергх, познати авијат који је направио први соло нон-стоп трансатлантски лет, рођен је 4. фебруара 1902. године у Детроиту, Мицхиган. Одрастао је на породичној фарми у Минесоти, где је стидљив, резервисан дечко брзо показао афинитет за све ствари механички.

Превише младих да се пријаве током Првог светског рата, Чарлс је био надахнут експлоатацијама пилота бораца који су служили у Европи. Када је открио да након неколико семестара није био материјал за колеџ, уписао се у школу летења у априлу 1922. године. У ваздуху био је природан.

Линдбергх је научио пилотирати авионе у кратком времену. Он је кренуо на турнеју турнеја широм Средњег Запада, где су несретни авиатори обављали опасне маневре у средњем ваздуху пре цењеног гужва. Након емисије, пилоти би путнике одвезли на кратке туристичке туре да би направили мало додатног новца.

Лако се лети на софистициранијој машинерији, Линдбергх се пријавио као ваздушни кадет у војсци САД-а. Али није било потребе за пилоти бораца у мирном времену, тако да је Чарлс отишао на посао за планирање авионске линије за ујка Сам. Линдбергх је био поносан што је део новог система ваздушних порука, мада није имао поверења у слабе авионе који би се користили за испоруку поште.

Године 1919. власник хотела Раимонд Ортеиг понудио је награду од 25.000 долара (око 341.000 долара данас) за првог авијатора који лети без престанка од Њујорка до Париза. Неколико покушаја завршило је повредама, па чак и смрти. Цхарлес Линдбергх је методично испитао податке са ових неуспелих летова и закључио да је кључ успјешног трансатлантског лета једрилична лака авион са само једним пилотом и врло мало.

Неколико инвеститора из Сент-Луис су се сложили да финансирају авион саграђен према Линдберговим тачним спецификацијама. Рад на његовом авиону - "Дух Ст. Лоуис", започео је у марту 1927. године, а завршен је два месеца касније у финалу од око 10.000 долара. 20. маја 1927. Цхарлес Линдбергх је полетео са поља Роосевелт на Лонг Исланду. Путовао је што је могуће брже, одлучивши се против ношења падобрана и радија у корист доношења додатног бензина.

21. маја, 33 сата касније, Линдберг је пристао у "Пар духа" у Паризу, постајући тренутна међународна звезда. Честитке и признања му је поклонила његова земља (он је освојио Конгресну медаљу части и први признати летећи крст), а многи други због његовог изванредног постигнућа.

1929. се удала за Анне Морров, познатог аутора. Стално га прати штампа, Чарлс је учио своју младу да лети, и обојица су учинили много да промовишу популаризацију авијације, као и мапиране руте за комерцијалне авио-превознике које се и данас користе.

Нажалост, слава која их је плашила донела је неизрециву трагедију породици када је њихово најстарије дете, стар 20-годишњи Цхарлес Линдбергх Јр., киднаповано из свог Хопевелл-а, куће у Нев Јерсеи-у 1932. године. Тело бебе пронађено је у шумској области далеко од њиховог боравка 10 недеља касније.

Случај је био највећа новинска прича дана, што је изазвало додатни бол пару који се већ бавио незамисливом тугом. Након што је немачки столар, Бруно Хауптманн, осуђен за убиство свог сина, Линдбергс се преселио у Европу у потрази за миром и сигурношћу.

Када су се Чарлс Линдберг и његова породица вратили у Америку 1939. године, није сакрио да је против Сједињених Држава добровољно ушао у Други свјетски рат. Године 1941. постао је члан Америчког првог комитета, група која је званично подржала ову политику. После јапанског напада на Пеарл Харбор, Линдберг је радио као цивилни саветник за војску и морнарицу, а такође је и летио 50 борбених мисија.

После рата, он се повукао из очију јавности колико је могао. Радио је као консултант за начелника штаба Ваздухопловства и имао је малу руку у дизајну Боинга 747, али се такође усавршио да размишља о прошлим тријумфама. Напримјер, написао је "Дух св. Луја", детаљан приказ његовог историјског лета 1927. године, који је освојио Пулитзерову награду 1954. године.

Током шездесетих година, Линдберг је постао отворени заговорник покрета очувања. Посебно га је помирило стајање плавих и грбавих китова, две врсте на граници изумирања. Он се такође супротставио развоју суперсоничких транспортних авиона због буке и загађења ваздуха које су створили.

На крају, Линдбергх умро је од лимфног рака 26. августа 1974. године, у својој кући на хавајском острву Мауи. После његове смрти, сахрањен је у буцоличком окружењу Цркве Хоромау Палапала. Као што је желео, натпис на његовој надгробној плочи је део Псалма 139: "Ако узмем јутро крила и задржим се на крајњем дијелу мора."

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија