Можете ли заиста избјећи накнаду за пртљаг тако што ћете носити сву своју одјећу?

Можете ли заиста избјећи накнаду за пртљаг тако што ћете носити сву своју одјећу?

То је тропе које се појавило у десетинама филмова и безброј ТВ емисија, али да ли можете заобићи авионску накнаду за пртљаг тако што ћете се само окренути до аеродрома у својој одјећи?

Сада прво треба да истакнемо да има неколико документованих случајева људи који раде управо то. Размислите о причи о Џејмсу МцЕлвару, члану шкотског дечака који се зове Ревинд, који је успешно успео да се укрца у авион који носи: "Четири скакача, шест мајица, три пара фармерки, два пара џема џогинга, две јакне и два шешира".

Према ББЦ-у, МцЕлвар је био толико узнемирен када је сазнао да његова изабрана авио-компанија не дозвољава да узме два дела ручног пртљага у авион, а да не плаћа више да је одлучио да једноставно носи сву одјећу у једној од његових торби како би се пробио Проблем. Иако су детаљи о томе шта се тачно догодило МцЕлвару прије укрцавања у авион су ретки, очигледно је био у стању да то спроведе безбједношћу без инцидента.

Једном је у авиону одлучио да једноставно узме сву додатну одећу и ставља предмете на сједиште поред њега, што је било празно. Међутим, њему је речено да ће морати да чека да то уради онако како треба да сједне и копче за полијетање.

То му није успело. "Знао сам да нешто раније није у реду јер једноставно нисам могао правилно да дишем. Мислио сам да имам срчани удар ".

Не може да узме топлоту (тада је био у јулу), он је отпустио и однео додатну одећу док је авион полетео. Али штета је већ учињена. МцЕлвар је постао насилно болестан и почео да баца. Мало касније, он се онесвестио, а затим се кратко вратио свести пре него што је пролазио други пут. Према његовим речима, лични који је посетио МцЕлвар убрзо након слетања свог авиона, био је "срећан што је жив".

Упркос мучама изазвао га (укључујући и неколико дана у болници), МцЕлвар био који је могао да сакрије да плаћа додатну накнаду за пртљаг носи сву своју одјећу, наводно штедећи му укупно 45 фунти (око 70 долара). Уколико је уштеда у трошковима ваш циљ, ми то не би препоручили нашим америчким читаоцима, јер, за разлику од случаја МцЕлвара, Национална здравствена служба неће покрити ваше здравствене рачуне ...

Други документовани случајеви људи који су се извукли са овим испоставили су се много боље за њих, као што је случај кинеског човека који је, након доласка на Међународни аеродром Гуанзхоу Баииун, речено да је његов пртљаг био сувише тежак и да му је потребно додатно платити. Уместо тога, он једноставно ставља, према Гуангзхоу Даили, шездесет кошуља (за референцу је светски рекорд за већину кошуља истрошених тренутно тренутно средином 200-их и често се мења) и девет парова јеанса. Након тога, наводно је "изгледао као сумо рвач". Док је имао проблема са обезбеђивањем безбедности (након што је детектор метала отишао у потрагу за пуном тијелом), на крају му је дозвољено да се укрца у авион.

Постоји случај и са два неименована лица (на слици изнад) који путују из Сингапура у Сиднеј, који су одлучили да сакривају накнаду од 130 долара због своје прекомерне тежине, једноставним осветљавањем свог пртљага тако што су стављали што више одјеће.

Дакле, изгледа да бар неколико авио-компанија дозвољава овакву врсту ствари, чак и до крајности, али шта је са општим случајем? Изгледа да је потпуно у реду. Видите, упркос нашим искреним напорима, нисмо могли наћи ни један примјер авио-компаније која експлицитно ограничава број слојева одјеће које особа може носити на њиховим летовима.

Најблизи многи долазе у резервисању права одбијања путничког укрцаја ако је тај путник носио нешто "опсцено". У контексту ових правила, они се односе на несигурну или другачије потенцијално офанзивну одећу. Међутим, једна од прихваћених дефиниција "опсцене" је "толико велика количина или величина да буде врло шокантна или неправедна". Дакле претпостављамо да ли је одређени бродски агент желео да буде сличан овде технички немојте с овим.

Међу осталим правилима о типичности "техничке" које би се могло видјети како сте се окренули, већина авиокомпанија такође има "хигијенско" правило које би могло бити примењено с обзиром да ће ношење апсурне количине одеће за било које периоде вероватно видети да постанете знојен неред.

Осим таквих техничких разлога, како је поменуто, ниједна авиокомпанија коју можемо пронаћи не поседује никаква посебна правила против оваквог слојевитог поступка, нити смо могли пронаћи примјер некога ко је био окренут за то.

У овом тренутку можете се питати о ограничењима величине. На крају крајева, носити пуно одјеће може врло брзо да вас види балон. Испоставило се, међутим, изузетно мали број авиокомпанија на свету има горњу границу колико велики или тежак путник може бити. Једина права смјерница, у Америци барем, потиче од Федералне федералне управе САД-а која тврди да путник мора бити довољно мали да би могао "смањити своје рукохвате и довољно копчати и причврстити сигурносне појасеве", из сигурносних разлога.

Имајући то у виду, нема постављене политике у целини у погледу тога колико велика места морају бити или шта треба да урадите у случају да је путник превелик да се уклапа у њих.Неке авиокомпаније чине веће путнике да купе додатно мјесто за удобност и себе и других путника. Друге авио-компаније напросто траже од таквих појединаца да купе шира места према фронту авиона, ако су доступна, и задржавају право да пређу такве путнике на каснији лет, ако не. Такође се ослањају на потенцијалне проблеме у појасу појасева преко пружања појасева појасева.

За референцу, просечна ширина седишта на путничкој авиону у САД је око 17-19 цм, што значи да док остате у оквиру ове границе са својим много слојева одеће, наизглед није стварно ништа што би авиокомпанија урадила да престанете да се укрцате у авион и седнете.

Наравно, иако ћете вероватно имати проблема са укрцавањем авиона у пет одјећа, доћи до врата за укрцавање захтијева пролазак кроз сигурност, чији чланови вјероватно ће активно интересовати ваше схенаниганце одјеће. Онда опет, докле год не учините ништа да их супротставите, а ви сте спремни да се покидате и продирете мало више него нормално, вероватно ћете бити у реду, бар ако познате случајеве људи који раде само ово је било каква индикација. А као додатна страна, потенцијална претрага стрипова би била много више комична; уверите се да је ваш мобилни телефон напуњен са Иакети Сак за пуно дејство.

Овде треба напоменути да приликом састављања ваших предака и спискова расправљате о томе како носите неколико одјека против плаћања накнаде за пртљаг, вероватно је да ћете донијети торбу у многим случајевима, осим ако не говоримо само о једној додатној опреми или о нечему . Као што се надамо да је прича Џејмса МцЕлвара доказана раније - носи много слојева одеће на тузном, замућеном лету није баш удобно и може лако довести до топлотног удара. Осим тога, носити чврсту или чврсту одећу (што би било неопходно много слојева одјеће, осим ако се величина вашег одјећног предмета не уклапа правилно) на авиону је стварнолоша идеја, посебно за дуга летове, јер драматично повећава ризик од развоја тромбозе дубоке вене, потенцијално смртоносног стања.

Све што је речено, има шира авиокомпанија на свијету гдје ћете носити додатну одјећу уместо да га провјерите неће добити ништа у смислу уштеде трошкова. На пример, Самоа аирлинес тренутно наплаћује преко укупне тежине путника и пртљага. Одлука о уплати већих купаца више је направљена како како би се скренула пажња на све већи проблем гојазности у пацифичким острвским земљама (где су стопе гојазности међу највишим на Земљи) и како би се смањили трошкови летова, према њима, "фер" . Званичници напомињу да би у складу са типичним системом издавања тикета родитељи малог дјетета обично морали платити само за карту од 175 кг човјека, иако је дијете јефтиније за превозник. Али, под овим новим системом, дијете лети изузетно јефтино и за оне који троше превозник више за превоз (одрасли и више ротунд међу нама). Систем такође се бави проблемима пртљага. Као што је један од представника примијетио АБЦ Радио, "Нема додатних трошкова у смислу вишка пртљага или било чега - то је само кило је кило је кило". Узбекистан Аирваис послује на сличном систему.

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија