40 Трагичне чињенице о паду авиона

40 Трагичне чињенице о паду авиона

"Неуспјех спашава животе. У индустрији авиокомпанија, сваки пут када авион пада, вероватноћа следећег удеса је снижена ". -Насим Ницхолас Талеб

Било је нешто више од 100 година од почетка првог заказаног комерцијалног лета и од тада летећи као средство путовања постају све популарнији и уобичајени. Сваког дана лети више од осам милиона људи, а годишње се транспортује око 50 милиона тона терета. Док је летење један од најсигурнијих начина путовања (шансе да умиру у авионској несрећи су 1 од 11 милиона), катастрофе се повремено догађају, а њихова спектакуларна природа отежава поглед. Испод се налази 40 трагичних чињеница о авијацијским катастрофама које се крећу од чуда до катастрофе.


40. Дим у кабини

Године 1980. Лоцкхеед Л-1011-200 ТриСтар напустио је Међународни аеродром Рииадх у Саудијској Арабији. У року од седам минута од полетања, посада је добила упозорење да је био у диму у пртљажном простору. Након што је потврдио да дим достигао кабину, пилот је одлучио да се окрене и врати на аеродром. Авион је слетио након само 20 минута у ваздуху, али је био оптеретјен на писти уместо да покуша да се заустави у случају нужде. Мотори су се одвијали током читавог процеса, а одлагање евакуације довело је до смрти свих 301 становништва због удисања дима.

Википедиа

Википедиа

39. Бад Веатхер

У 2003, авион из иранских ваздухопловних снага срушио се на планинама Сирцх у Ирану. Авион је управљала Аероспаце Форце оф Гуардианс оф Исламиц Револутион и носио је припаднике АФГИР-а у непознату мисију када се срушила. У то време било је лоше време у тој области, укључујући вјетрове и маглу, и за то се вјерује да је довезао авион. Све 275 људи на броду је убијено.

цнн

38. Сви добро?

Године 2005, авион "Аир Франце 358" потпуно је прешао писту на аеродрому Пеарсон у Торонту и завршио у оближњем Етобицоке Црееку. Било је 43 људи повређено, али чудесно сви су преживјели.

Глобал Невс

37. Тржишна катастрофа

Аир Црасх из 1996. године био је један од најсмртоноснијих авионских несрећа за оне на земљи. Када је лет покушао да повуче авион је преоптерећен и његова дозвола је застарјела. Упркос томе што није стигао до одговарајуће брзине за доживљај, покушао је у сваком случају да скине и завршио се у суседном тржишту. Авион је експлодирао у ватреној олуји и убио негде између 225 и 348 људи, повредио је 500 више. На жалост, није познато још много тога о паду, вероватно због тога што је план био незаконито функционисао и тако мало података је остало.

АлцхетронАдвертисемент

36. Спуштен је падом

6. августа 1997. Корејски авион 801 био је на путу до А.Б. Освојио је Међународни аеродром Пат у Гуаму, са укупно 254 људи. Приликом покушаја слетања, дошло је до слабе видљивости због јаке кише и срушио се на високом терену на Нимитз Хиллу, око 3 км јужно од аеродрома. Удар је оставио оштар од 2.100 метара у пределу олупина и убио 228 људи. Уморни капетан, лоша комуникација, недостатак обуке за посаду авиона били су сви фактори у паду. Један од преживелих се сетио стравичних последица као "сцена из филма".

35. Лоша симулација

Лет из 2008 године из Денвера у Хјустон Интерконтинентални аеродром Џорџа Буша заправо је одведен од писте током полетања. Било је густих ветрова док је авион покушавао да оде до ваздуха и пилот није успео да изврши одговарајућа подешавања како би осигурала да авион остане на писту. Касније је констатовано да симулатор тренинга за континентални тренинг на коме је пилот био обучен није реплицирао бочне ветрове, а као резултат тога, капетан није био "адекватно спреман да одговори". Неколико људи на броду је повређено, али на срећу, нико није убијен .

34. Црасх ин Парадисе

Лион Аир Флигхт 904 је 2013. године покушао да слети на Балију када је прешао писту и слетио у воду. На том подручју је било кише, а завршни извештај окривио је лошу комуникацију између пилота и неадекватну обуку за удес. Авион је пробио на два дела, а спаситељи су користили гумене чамце за евакуацију путника и посаде. Неколико људи на броду је повређено, али нико није погинуо, а ако постоји место да ваш авион заврши у води, то би могло бити и Бали.

33. Древеса у Мемориам

У марту 1991. авион Унитед Аирлинес 737 срушио се у парк на пријему у Колорадо Спрингс, убивши свих 25 људи на броду. Осам година након несреће, Национални одбор за безбедност у саобраћају утврдио је да је проблем кормила можда био разлог. Данас, газебо са меморијалном плакицом стоји у парку како би се сећао жртава, а тамо је било 25 сазева за жртве пада и једно за тело које је превезено у лету за сахрану у Колораду.

Транскрипти снимача гласа из кокпита

32. Погрешно окретање

26. септембра 1997. године, лет 152 "Гаруда Индонесиа" је био на коначном приступу Међународном аеродрому Полониа Интернатионал када се срушио у планинску шуму. Истовремено док је 152 спуштала, у исто време је био и други лет - Мерпати Нусантара Аирлинес лет 241. Недостатак комуникације од стране контролора летења водио је пилоте да се окрену погрешним путем и на погрешној висини. Захваљујући малој видљивости узрокованој јужноазијским Хазе, нису приметили да лети на високом терену. Пилоти су видјели планину и покушали да се попну на дрвеће, али није било довољно времена и авион се срушио, убивши свих 234 људи на броду.

31. Вулканска катастрофа

Лет из Новог Зеланда 1979. године је путовао на 11-сатно туристичко путовање на Антарктику. Авион је користио компјутеризовани навигациони систем који би аутоматски летио до одредишта након уноса координата. Нажалост, пилоти нису знали да су две координате промењене из представљеног плана лета, па су неправилно унели информације. Дали су им и дозволу да лети низ, а због нетачних координата, нису имали појма да лети према Еребусу, активном вулкану и другом највишем на Антарктику. До тренутка када је висина службе на палуби почела да блиједи упозорење, било је прекасно, а шест секунди касније су погодиле страну планине и распале.

НЗХисториАдвертисемент

30. Бурнинг Руббер

Авион Флигхт 2120 од Нигерије Аирваис био је путнички авион који је требало да лети у Сокото, Нигерија из Саудијске Арабије 11. јула 1991. године. Проблеми су пријављени убрзо након полетања и посада је покушала одмах да окрене авион за хитно слетање. Током покушаја маневара авион је запалио ваздух и падао на земљу. Касније се извештавало да је главни механичар приметио неусаглашеност у притиску две гуме, али менаџер није желео да чека да реши проблем и нареди да се авион заустави у сваком случају. Проблем је повећао трење на гумама довољно да их ухвати у ватру, а када је скретање сидра довело ватру ближе електричним и хидрауличним системима авиона. Убрзо након тога, резервоар за гориво је запаљен и захватио читаву кабину у пламену. Сви 261 људи на броду су погинули.

Трендрр

29. Брокен ин Тхрее

22. децембра 2009, Америцан Аирлинес Флигхт 331 покушао је да отежано слети кроз вјетар и олују и завршио преплављењем писте у Кингстону, Јамајка. Слетање је било довољно насилно да распрши авион на три дела. Срећом, ограде које су биле на месту како би се задржао авион у коловозу у воду, и сви су на броду преживјели са минималним повредама.

екНВА

28. Брзина звука

Авион лета 004 Лауда Аир је био на путу од Бангкока до Беча, када је потискивач револвера на левом крилу отишао и изазвао авион да се запали и пуцају, убивши све на броду. Извештаји су навели да је роњење у тајландску џунглу могло премашити Мацх 1 (звучна баријера). Тек месеци касније, узрок је био одлучан да буде технички.

27. Застарели модел

Аир Цхина се већ бори са лошом евиденцијом ваздушне безбедности када се авион Цхина Аирлинеса срушио у Тајванском прелазу 2002. Авион се потпуно распао у ваздух тако брзо да екипа није имала времена да пошаљете сигнал дистреса. Двадесетшестогодишњи авион је био једини такав који је и даље био на путничкој служби, а требало би да буде одложен следећег месеца. Узрок пада је вероватно био неуспјешан.

/симпле.википедиа

26. Превише за удобност

Почетком 2001. године, систем за избјегавање судара промета (ТЦАС) на леталу 907 јапанских авиокомпанија почео је да пада. Још један авион, лет 958 Јапан Аирлинес-а је био у току судара са 907. Након што је серија комуникационих кварова учинила судар све неизбежним, пилот лета 907 извршио је насилан роњење у последњем тренутку како би избегао судар. Рак је био тако изненадјен да је 99 људи на броду повређено током маневра, али док су два авиона стигла до 100 метара један од другог, његово брзо размишљање спречило је оно што би готово сигурно била најсмртоноснија несрећа авиона икада.

АвиатионКновледге - Викидот

25. Експлозија над Шкотском

21. децембра 1988. године, 38 минута након полетања, Пан Ам лет 103 експлодирао је 31.000 стопа у ваздуху изнад Шкотске, убивши свих 259 људи на броду, због наизглед нема разлога. Док су претражили олупине, екипе су пронашле фрагменте плоче и тајмера, што их је довело до закључка да је то била бомба која је изазвала експлозију.

ХисториАдвертисемент

24. Ноћна мора у Квинсу

12. новембра 2001. године, док се Америка још увек осећала од терористичких напада 11. септембра, авион Аирлинеса 587 срушио се у пламену убрзо након полетања са аеродрома ЈФК у Њујорку, слетањем између стамбених кућа у Куеенсу и убијања сви на броду плус пет људи на терену. Због тога што се убрзо након 11. септембра десило, многи су се плашили да је судар био још један терористички акт, али прави узрок пада је био неуспјех репа авиона због грешке у пилоту током турбуленције.

нидаилиневс

23. Ватрогасна несрећа

У марту 2017. авион Соутх Супреме Аирлинеса у Јужном Судану пропуштао је своју линију приликом слетања у лошем времену, што је довело до судара са ватрогасцем и пламеним. Било је 44 људи на броду када је слетио у северозападни град Вау након лета из главног града Јуба. Срећом, сви су на броду преживјели, а само четири особе су повређене.

Дневна пошта

22. Огромна колатерална штета

3. јула 1988. године командни брод америчке поморске брода, који се враћа из пратње, је срушио комерцијални Ирански лет 665 између Техерана и Дубаија, док је летио у комерцијалном ваздушном простору над иранским водама. Брод је погрешно идентификовао ваздухоплов као Ф-14А Томцат и покушао да контактира авион на војним и цивилним каналима за хитне случајеве, али Флигхт 665 није пратио цивилне канале како је требало. УСС Винценнес је одмах испалио два пројектила СМ-2МР-а, а зракоплови су упали у комаде, убивши свих 290 људи на броду. До данашњег дана Сједињене Америчке Државе нису затражиле одговорност за овај инцидент нити су имале формално извињење влади Ирана, али су пристали да плате компензацију од 61,8 милиона долара породицама жртава.

Туцк Магазине

21. Дирт роад није место за авион

30. јула 2011. авион Цариббеан Аирлинес-а на путу из Њујорка срушио се у Гвајани и поделио на два док је пристао. Авион је прекорачио писту и пуцао кроз оклоп за ланац везе, који се зауставио на прљавом путу око аеродрома. Коначни извјештај је утврдио да је грешка у пилоту била одговорна за удес. Око 100 људи је примило лечење због повреда, као што су сломљене ноге и огреботине, али није било смртних случајева.

Тимес Унион

20. Пунцх Ит Цхевие!

Актер Харрисон Форд, сам Индијанац Јонес / Хан Соло, такође је аматерски пилот. Дана 13. фебруара 2017. године Форд је требао да слети свој авион на писту на аеродрому Јохн Ваине у Оранге Цоунти, Калифорнија, али је погрешно пристао на паралелној рутици, пролазећи право изнад америчког авиона. Након блиског позива, Форд је затражио контролу летелице "Да ли је тај авиопревозник требао бити испод мене?" То није био једини пут када је Форд био укључен у судар. Још у 2015. години, озбиљно је повређен када је срушио тренер свог доба из Другог светског рата на Лос Ангелесу, након што је изгубио моћ убрзо након полетања. Такође је био укључен у мања удеса у . и 2000. години, али нико у било ком од тих несрећа није повређен.

| Фацтинате

19. Било шта за гласове

У мају 2010. Нигел Фараге, лидер Британске независне партије, објавио је наслове када је мали авион који је он наредио да повуче банер УКИП срушио. Фараге је требало да се вози за вожњу, али убрзо након што је авион отисао, банер је ухваћен у репу авиона. Немогуће је испустити банер, постало је јасно да ће авион пасти. Прво су ударали у земљу, а Фараге је био суспендован наопако на свом седишту, шест центиметара од тла, који га је држао његов сигурносни појас. Успио је да се ослободи од олупина тако што је зграбио окретни точак авиона како би се извукао. Прва ствар коју је он урадио касније је био да затражи помоћ да га упали у цигарету, коју је ретко запамтио као лошу идеју, док је био у олупини окружен горивом.18. Хомес Тремблед

Када је Летало 111 Свиссаир срушио у Атлантски океан, недалеко од Пегги'с Цовеа, Нова Шкотска, људи су пријавили осећајући да се њихови домови тресу. Лет је полетео са аеродрома ЈФК у Њујорку, а мало мање од сат времена касније посада је пријавила дим. Авион је пребачен на аеродром у Халифаксу у Новој Шкотској, али се срушио пре него што је стигао тамо, убивши свих 229 људи на броду. У напорима за опоравак је успело да преузме 98% авиона и 15 тона терета, али је међу непотврђеним предметима у питању слика у вредности од 1,5 милиона долара. Меморијал је стављен у град близу мора, са именом жртава несреће урезаних у камен.нидаилиневс

17. Упозорење о олуји

Дана 21. децембра 1992. године, авион "Мартинаир 495" је пристао на седмој брежуљци у Шри Ланки, убивши све на броду. У јутру несреће, посада је обавијештена о грмљавственим активностима на том подручју, а на писту је било воде. Авион је морао да напусти свој први покушај слетања, и док је покушавао да се приближи још једном, тешки ветар погодио је авион и сишао је. Ватрогасци су пријавили да су видјели експлозију са авиона пре него што се срушила. Коначни узрок је утврђен као комбинација лошег времена и серије погрешних посада.

цоммонс.викимедиа

16. Оверстуффед Пиг

"Мисс Пигги" је био надимак за теретни зракоплов Цуртисс Ц-46 Цоммандо који управља Ламб Аир у северној Манитоби, Канада. Авион је добио надимак јер би могао носити огромну количину терета. Дана 13. новембра 1979. г. Пигги је напустила аеродром у Черчилу, Манитоби и убрзо у лету, температура моторног уља је порасла, а пад притиска уља их је присилио да се спусте и окрену. Упркос угледу авиона, био је преоптерећен и није могао правилно летети. Била је принуђена да спусти четвртину миље краће од писте, а док су три члана посаде рањена, сви су преживјели. Данас, авион лежи на ивици клифа северно од аеродрома и представља туристичку атракцију Цхурцхилл.

трипадвисор.цо.ук

15. Једна од најтежих канадских авијацијских катастрофа у историји била је пад лета Транс-Цанада у децембру 1956. године, у којем је убијено 62 људи. Авион је нестао на путу од Ванкувера до Калгари, а олупина је на крају пронађена на Моунт Слессе, Британска Колумбија. Путници су укључивали чланове Саскатцхеван Роугхридерс и фудбалске екипе Виннипег Блуе Бомберс-а који су се кретали кући од игара од свих звезда. Лет, познат као "Тхе Фанг", покушавао је да се врати у Ванкувер због ледених услова када је нестао у планинама. Остаје најтежа катастрофа авијације у западној Канади.

цоммонс.викимедиа.орг

14. У облаку

Мање од годину дана после несреће Транс-Канаде, поморски централни зракоплов ДЦ-4 срушио се у лошем времену у близини града Квебек, убивши 79 људи. Лет је превозио канадске ветеране из посета с породицом у Великој Британији. Авион је летио у велики облак и наишао на тешке турбуленције, изгубио контролу и кренуо у скоро вертикално роњење. Ударио се у земљу брзином од 200 чворова у положају са носа на 70 степени. Сви су били убијени на удару.

Википедиа

13. Изгубљено док се налазимо

1950. америцка ваздухопловна војска Ц-47 тразила је нестанак авиона када је срушила близу Хаинес Јунцтион у Иукону у Канади. Према Мрежи за безбедност у ваздушном саобраћају, авион је ухваћен у низу и летио је у страну планине док је низао са великом брзином. Срећом, недавно је дошло до огромног снега и снијег је успорио сила слетања довољно да су сви на броду преживјели.

Дакота Хунтер

12. Кратки спој или нешто друго?

21 годину након удеса ТВА Флигхт 800 који је убио 230 људи, питања још увек окружују несрећу. Дана 17. јула 1996. пила је из ЈФК, упутила се у Париз, а 12 минута касније експлодирала је на Лонг Исланду. Након четири године истраживања несреће, Национални одбор за безбедност у саобраћају на крају је одлучио о узроку кратког споја у резервоару за гориво. Неки очевици рекли су да су видели како нешто крене ка авиону када је експлодирао, а ФБИ је, како се извештава, интервјуисао преко 755 људи о несрећи. Док Влада пориче да је то било шта друго осим несреће, несрећа је довела до теорије завере да је стварни разлог покрива држава.

ЦБС Невс

11. Средње ваздушни удари

349 људи је погинуло када је Боеинг 747 који је припадао Саудијској Арабији и Илиусхин ИИ-76 авиону Аир Казакхстан, ударио у село Цхаркхи Дадри, Индија 1996. године. Када је лет зрак Аир Казакхстан летио мање од 14.000 стопа, упркос упозорењима контролора ваздушног зрачења, сударало се са Саудијским летом који је путовао по истом путу, али у супротном смјеру. То је био најгори икада средишњи судар у историји авијације.

аљазеера

10. Терор у ваздуху

23. јуна 1985. године Аир Индиа Флигхт 182 је нападнут од стране терориста, што је довело до пада у Атлантик над ирским зрачним простором. Бомба постављена од стране терориста експлодирала је на надморској висини од 31.000 стопа, а тела су пронађена из воде око 190 км од обале Жупаније, Корк Ирске. Све 329 људи на броду је погинуло, од којих су већина били из Канаде, Велике Британије и Индије.

Торонто Стар

9. Изгубљени мотор

У мају 1979. године, док је амерички авиопревозник Флигхт 191 напустио аеродром О'Харе, леви мотор је катастрофално одвојен од авиона. Лијево крило је оштећено када је мотор пао, што је довело до мањег подизања. Након тога, авион се неконтролисано закопчавао и достигао висину од 400 стопа пре него што је пао на километар од аеродрома. Авион је упао у пламен и дим се могао видети до осам миља далеко. Сви 271 људи на броду и два на терену су убијени.

куе.ес

8. Комуникацијски распад

1. септембра 1983. аутопилот корејског авиона "Флигхт 007" случајно је направио одступање од своје додељене руте и ушао у ограничени совјетски ваздушни простор са Камчатке обале. Совјетски ваздухопловци распоредили су два борца да пресретну авион. Авион је брзо лоциран, а пилоти су покушали да комуницирају с њима, али нису добили одговор. Један од пресретача је затим испалио ракету ваздух-зрак Калининград Р-8, који је ударио авион у Јапанско море. Сви 269 путника и посада су убијени.

Пинтерест

7. Искривљени сигнал

3. марта 1974, авион "Авиокомпанија" 981 срушио се одмах изван Париза. Док је авион прешао град Меаук, контролори су од авиона добили чудан, искривљен сигнал. Убрзо након тога, нестао је са радара и срушио се у шуми Ерменонвилле. Узрок несреће на задњем делу је био узрок несреће, а сви 346 људи су умрли.

НИ Даили Невс

6. Ратна зона

Малезија Аирлинес Флигхт 17 је редован путнички пут од Амстердама до Куала Лумпура у јулу 2014. године. Пуцано је изнад источне Украјине близу границе са Русијом, вероватно од стране сепаратистичких снага које су биле под контролом региона током рата у Донбану између украјинске владе и проруских сепаратиста. Међународна организација цивилног ваздухопловства издала је упозорење о ризику за путничке млазне површине у тој области, али нису све авиокомпаније промениле своје руте. Свих 298 људи на броду умрло је у несрећи.

корреспондент.нет

5. Арров Црасх

Арров Аир Арров 1985 био је најсмртоноснија авијација у историји Канаде. Убијено је укупно 256 људи, укључујући 248 америчких војника који су се вратили у САД након мировне мисије у Египту. Авион је срушио неколико минута након што је зауставио бензин у Гандеру, Невфоундланд, и био је на путу до Форт Цампбелл, Кентуцки. Званични разлог је наведен као лед на крилима, али књига Лес Филотаса

Непоправљива узрок

тврди да су други узроци као што је експлозија можда био прави разлог због којег је авион пао.

грунтдоц.

4. Чудо на Худсону Најпознатија блиски пролазник у историји авијације постао је предмет филма из 2016. године Том Ханкс. 15. јануара 2009. авион је полетео са аеродрома ЛаГуардиа у Њујорку, а за мање од 20 минута пристао је на реку Худсон. Како је авион досегао надморску висину од 3000 стопа, наишао је на стадо Канаде гуске. Птице су ушле у не један, већ у оба мотора мотора, која се одмах запалила. Са мало потиска и мале надморске висине, капетан Цхеслеи "Сулли" Сулленбергер брзо је схватио да не би могли створити писту у ЛаГуардиа за хитно слетање и донијели одлуку да се спусти на реку Худсон. Он је очистио мост Георге Васхингтон за 900 стопа и завршио несметано слетање у Худсон. Путници и посада су безбедно евакуисани, а блиски пролаз сада се назива "Чудо на Худсону." боатингонтхехудсон.вордпресс

3. Притисак неуспјех

Најсмртоноснија једнословна катастрофа обухватала је авион са 524 људи на броду; 4 преживело. Лет 123 је био домаћи путнички авион којим управља Јапан Аирлинес између Међународног аеродрома Токио и Међународног аеродрома Осака. 25. августа 1985. лет је пао са Аеродрома Ханеда у Токију, али око 12 минута након полетања доживио је неуспјех преграде преграде. Као резултат тога, авион се срушио у оближњи Моунт Такамагахара и упркос напорима спасилачких посада, само четири особе су могле бити спашене.

зправи.иднес.цз

2. Планови судара

Дана 25. марта 1977. године, два Боинга 747 су сударила на писту на аеродрому Лос Родеос, Тенерифе на Канарским острвима. Захваљујући бомбардовању који је затворио аеродром Лас Палмас у близини, Тенерифе је имао већи промет него уобичајено. Ријетка процедура названа "натраг-такси" истовремено је поставила два авиона на писту и нису били само невидљиви једни другима, већ и контролном кулу. Ниска видљивост због магле и низ других грешака довели су до тога да се два авиона сударају. Пет стотина осамдесет троје људи је умрло тог дана, што је учинило најгору катастрофу у историји авијације.

ИоуТубе

1. "Погрешно померање"

Аудио снимци у кокпиту пропале Аир Франце Флигхт 447 открили су да се, непосредно пре удара у Атлантски океан, један од пилота запитао: "Ф ** к, ми смо мртви!". 31. маја 2009. авион је пао из Рио де Жанеира и погодио олују преко мора. Млађи пилот на челу срушио је пловило нагло уместо доле, што га је довело до коче и дошло до пада у океан. Сви на броду су убијени на удару, а авион брзо потопио у дубоку воду.

флугхафен-рием.де

Извор

: 1, 2, 3, 4, 5, 6,7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33, 34, 35

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија