40 Фаталне чињенице о Титанику

40 Фаталне чињенице о Титанику

"Не могу да замислим било који услов који би броду доводио до оснивача. Не могу да схватим било какву виталну катастрофу која се дешава овом пловилу. Савремена бродоградња је превазишла то. "-Папутник Едвард Смит, који се односи на Адриатиц

10. априла 1912. године, највећи брод у води, Титаниц је напустио Енглеску на свом првом путовању у Њујорк. Упркос чињеници да је био најсигурнији брод икада саграђен, четири дана у току путовања, у ноћи 14. априла, брод ударио је ледени брег. Бродски бродски одељци су прекривени леденом брегом, а напунили су водом, узрокујући да лук потоне, а крмена да се подигне до готово вертикалне позиције. Онда је брод поломио на пола, а око 15. априла 15. априла, потонуо је у океан. У катастрофи је погинуло више од 1.500 људи. Испод је 40 фаталних чињеница о броду и катастрофи.


40. Пророчни роман

14 година пре потапања Титаниц , аутор Морган Робертсон написао је роман под називом Футилити . У књизи, оцеански подметач назван Титан удара у ледени брег на свом првом путовању.

39. Које су квоте?

За 10 година пре катастрофе Титаниц , Вхите Стар Лине је превезао 2.179.954 путника, а доживели су само две смртне случајеве.

38. Били су упозорени

Ледена бачва коју је ударила Титаниц није баш изашла из нигде. Посада је примила шест упозорења на лед, пре сукоба, а све оне су игнорисане.

37. Интензивна конкуренција

Титаник је резултат интензивне конкуренције међу бродовима у првој половини 20. века. Конкретно, британска фирма Цунард је имала два брода која су се налазила међу најсофистициранијим луксузним бродовима тог времена, од којих је један поставио рекорд брзине који је имао 22 године. Адвертисемент

36. Највећи путнички брод на свијету

Титаник

био је највећи путнички брод на свијету у вријеме када је изграђен. Измерио је 882 метара дужине и био је највећи покретни предмет на Земљи. Данас путнички брод Симфонија мора чини се ситним, капацитета 230.000 бруто тона и мерама дужине 1.188 метара. 35. Снага угља Титаник

спалио је око 600 тона угља дневно, од којих су сви били ручкани у пећи 176 људи. Скоро 100 тона пепела је свакодневно избачено у море.

34. Ритзи Ентеријери Титаниц

били су охлађени од оних хотела Ритз у Лондону. Објекти укључују теретану, базен, турско купатило, одгајивачницу за првокласне псе и терене за сквош. Брод је имао и сопствене новине,

Тхе Атлантиц Даили Буллети н. 33. Тридесет седам секунди за утицај Гледање тренутка Фредерика Флеета уочило је ледени брег до времена ударца само 37 секунди. Позвао је звоно у упозорење и телефонирао мосту, али нису успели да га избегну. 32. Када би главни човек на мосту добио упозорење на ледени брег, наредио је крмићу Роберту Хитцхенсу да окрене точак "Хард астарбоард". Истраживачи сада верују да је брод могао бити спашен ако није био наређен . Титаник је имао преграде за судар у луку, тако да је пловило вероватно преживело удар на главу. Стручњаци су изјавили да би штета од удара у главу поплавила прва три или највише четири водонепропусна одјела, што не би било довољно да потоне брод.

Остали стручњаци се не слажу и изјавили су да сила удара на главу оштетила би тело брода и потенцијално узроковала мале пукотине у централном трупу (поред тешко оштећеног прамца), што би и даље узроковало да брод пошаље ... али много спорије.

31. Серија малих суза

Када је потоњен Титаник

потонуо, широко је вероватно да је ледени брег проузроковао длаку од 300 метара дуж бокова. Једном олупина

РМС Титаниц

је откривен 1985. године, стварна штета је била јасно видљива: брод је одржао шест одвојених суза у укупном износу од само 15 квадратних метара.

Адвертисемент 30. Две превише Шест напред предаје поплављено је када је Титаник ударио у ледени брег; четири је био максималан број који би могао да поплави без ризика да брод потоне.

29. 20.000 боца пива на зиду

Титаник имало је 1.500 боца вина, 8.000 цигара и 20.000 боца пива на броду. Све ово је било искључиво за коришћење првокласних путника. 28. Број хватања

Трошкови изградње

Титаниц износили су око 7,3 милиона фунти у то вријеме. Недавно је планирана реплика Титаниц

за 435 милиона долара и требало је да почне 2018. године. Било ко је добио карте? Па, немој: не изненађујуци нико, план за Титаниц ИИ

је напустен. 27. Највише гледано у 50 година У априлу 1912. године било је 300 ледених сета на путевима Северноатлантске шпедиције. Ово је највише видјено на путу између Европе и Северне Америке за пола века. 26. Гранд Стаирцасе Орнате степенице на броду Титаниц дизајниране су за коришћење (изненађујуће) путнике прве класе. Падао је пет палуба од првокласног улаза у ниже смештајне палубе, салоне и трпезарије. Степениште се састоји од храстовог панела и гвожђа. Целу степеницу осветљава огромна стаклена купола која је дозвољавала да светлост прелази изнад главе.

25. Одлагање од једног сата

Било је кашњење од 60 минута од тренутка судара до почетка првих бродова. Део разлога кашњења био је то што су многи веровали да је позив на чамац за чишћење био бушилица и остао унутра где је био топао. Једном када је дато наређење за покретање чамаца за спасавање, дошло је до велике забуне око тога гдје ићи, јер није било бушилица за спашавање.

Адвертисемент

24. Није довољно времена Као резултат кашњења лансирања првог чамца за спас, није било довољно времена за успјешно лансирање преосталих чамаца за спашавање. Два од сводних чамаца за спасавање никада нису започела, али су лебдела док је вода опрана преко брода. 23. Требало је да се спусти

Током првих истрага о узроку катастрофе

Титаниц

, капетан Едвард Смит оптужен је да иде превише брзо у опасне воде. Док Смитх није могао предвидети количину ледених бријега у том подручју, чак и након што је добио упозорење, он би могао смањити бродску брзину као мјеру предострожности.

22. Стајањем на врху

Када се сложни Б Лифебоат плутао наглавачке, људи су покушали да га изађу, али су били неуспешни. 30 људи је успело да преживи тако што је стајало на врху прековременог чамца.

21. Фаталне мане

Титаниц поседује двоструки дно и 15 водонепропусних преградних преграда опремљених са водонепропусним вратима. Врата се могу управљати појединачно или истовремено помоћу прекидача на мосту. Мањка у овом дизајну је била да су зидови који раздвајају преграде дозволили да вода прелије из једног дела у другу - поготово ако је брод почео да листира или нагиње напред. Звук познат?

20. Није довољно

Укључујући посаду, брод је носио 2.208 људи. Не желећи да надмаши кров, број чамаца на броду је смањио на 20 потпуно дрвених чамаца за спасавање са четири сложена решетка-довољно за 1,488 људи. Бескорисни уређаји

Поред чамаца за спас, брод је носио 3,500 лифебелтова и 48 животних прстена. Иако су људи држали утапања, то није био узрок смрти већине путника те ноћи. Већина која је умрла смрзнула се у леденим водама Атлантика.

Адвертисемент 18. Коњска снага Требало је 20 коња да носе главно сидро на

Титаниц

. Сидро је било највеће сидро икада направљено ручно и измерено је преко 18 метара дужине и тежило је скоро 15 тона.

17. ЛЕГО Титаниц

Норвешки дечак је провео еквивалент од 16 дана изградњу великог модела

Титаник

из ЛЕГО-а. Користио је 30.000 цигли и инкорпорирао многе детаље брода, од чамаца до чамаца. Структура је висока 2,5 метара и дуга скоро 10 метара. (Ако је био пурист, он би га уништио.)

16. Одржавањем гладак 3 тоне притиска по квадратном инчу био је подвргнут трупом Титаниц

док је на клизању. Процењује се да је потребно 22 тоне сапуна, лоловог меса (говеђег или овчијег масти) и влакно за уље за подмазивање прозора како би се обезбедило глатко лансирање.

15. Изненађујуће недостатак Помп За разлику од онога што неки мисле, било је врло мало помпе на лансирање Титаниц

. Као политика Вхите Стар Лине-а, није било шампањца или церемонијалног именовања брода. Једина најаву лансирања брода била су два ракета; један 15 минута раније, а један на месту лансирања.

14. Није попуњено Када су сви чамци за спашавање напокон напустили Титаник

, нису били пуњени капацитетом. Сваки брод је сигурно носио отприлике 70 људи, али виши преживјелни официр Цхарлес Лигхтоллер тврдио је да није могао попунити чамце до капацитета без механизма који их држе у рушењу. Лифебоат 6, који је дизајниран да задржи 64 особе, остављено са само 28 особа на броду.

13. Најбогатији човек на чамцу Џон Јакоб Астор ИВ био је најбогатији путник на броду од око 85 милиона долара (данас је преко две милијарде долара). Био је проналазач, писац и градитељ, који је изградио хотел Асториа у Њујорку 1897. године. Он и његова млада жена су зимовали у иностранству и одлучили да се врате у Нев Иорк као првокласне путнике на броду Титаник

. Астор је натоварио жену на чамац за спасавање, али је завршио с бродом. Један извештај наводи да је видео пушење цигарете док је брод пропао.

12. Пси на броду Путници првог разреда имали су дозволу да донесу своје псе на Титаниц,

и на писту је било 12 потврдјених паса, укључујући Фок теријер, француски пудл, француски булдог и Јохн Јацоб Астер'с Аиредале, Китти. Три мања пса су кријумчарена у чамац за спашавање и направила је сигурно у Нев Иорк.

11. Не без њеног пса! Једна од најпознатијих легенди катастрофе Титаниц

је Анне Елизабетх Исхам. Живео је у Европи када јој је брат послао телеграф са захтевом да путује у Њујорк да проведе лето са њим. Легенда каже да је одбила да напусти брод без њеног вољеног Великог Данеа, који се сматрао превеликом за чамац за спашавање. Она је, наводно, остала иза, а не оставила га, а за које се вјерује да је тело жене пронашло држање великог пса је био Исам.

10. Они који нису отпловили Из неког разлога или више, неколико познатих људи имало је карте за Титаник, али нису отишле на то судбоносно путовање. Георге В. Вандербилт и његова супруга су отказали јер је неко у својој породици био забринут да "толико ствари може погрешити на путовањима". 9. Непознати Молли Бровн

Маргарет Браун (ака Молли) био је један од најпознатијих преживјелих

Титаниц и приказан је на екрану од стране великих Холливоода као што су Деббие Реинолдс и Катхи Батес. Браун је био веома укључен у рано феминистичко покретање и помогао је да се успостави поглавље из Колорада у Асоцијацији националних америчких жена. Чак се кандидовала за сенат 1912. године, осам година пре него што су жене имале право гласа у Сједињеним Државама. Када је Титаник потопио, помогла је да убаци чамце за спас, пре него што се коначно укрцала у чамац за спашавање. На чамацу за спас, она је охрабрила жене да не одустану, и да раде заједно и веслају док не буду спашени. До тренутка када је њихов спасилачки брод пристао у Њујорку, она је већ успоставила Комитет за преживјеље, изабрана је за председника и подигла 10,000 долара за сиромашне преживеле. 8. Није успео да чује позив

Како су се појавили детаљи о трагедији, откривено је да линер

Калифорнијски

је био мање од 20 миља далеко од

Титаник, али није успео да чује позив на позив, јер радио оператор није био дужан. 7. Промена правила Један позитиван исход катастрофе Титаниц

био је ремонт правила о безбедности на мору. 1913. године одржана је прва међународна конвенција о сигурности живота на мору и усвојена су правила која захтевају да сваки брод има мјесто за спасавање за сваку особу на броду, држи бушилице за чамац и одржава 24-сатни радијски сат. Такође је основана међународна Ице Патрол за надгледање ледених сета на северноатлантским линијама за транспорт.

6. Скривен за седам деценија Године 1985. тим истраживача пронашао је олупину Титаниц која лежи на дну океана. У чудној случајности, откриће је дошло непосредно пре 2: 20х, што је тачно време када је оцеан линија потонуо. Неколико ранијих покушаја проналаска брода направљено је од његовог потопа, а сви они долазе празним рукама. Откриће је помогло да открију тачне детаље катастрофе. 5. Најважнија соба

Главна трпезарија за првокласне путнике износила је 114 метара, и била је широка ширина брода. Могло је да седи 532 путника и била је највећа трпезарија која је икада видео на броду. Дизајн за трпезарију базиран је на финим кућама у Енглеској, а сав намјештај је дизајниран да дода луксуз и удобност.

4. Не превише Схабби На броду Титаник било је више од 1.000 путника треће класе. Желећи да промене став према путовању треће класе, дизајнери Титаниц

створили су поједине затворене кабине, а не спаваонице. Још увек би морали да деле искуство са странцима, али затворене кабине нуде путницима одређени степен приватности.

3. Тијела изнад плочице Нови документи о катастрофи Титаниц

показују да су тела путника треће класе бачена у море како би се направила места за жртве прве и друге класе. Серија телеграма између

Мацкаи-Беннетт

(брод за опоравак тела) и линије Вхите Стар показала су да због ограниченог простора на броду

Мацкаи-Беннетт , прва и друга класа жртве су биле приоритете над тијелима треће класе, а друга и првокласна тијела су опорављена и вратила се својим најближима. 2. Хвала Богу за Боозе

Бродски пекар, Цхарлес Јоугхин, имао је једну од необичних прича о преживљавању. Када је сазнао да је брод пропао, послао је мушкарце да пружи одредбе од пекара до чамаца на палуби. Одмах од гомиле, почео је учествовати у бродском добро опремљеном бару. Познавао се уживајући у свом вискију и схватио да ће умрети, напио се. Упркос томе, спаситељи су га пронашли након око два сата, газећи водом и показујући минималне здравствене проблеме. Алкохол генерално повећава ризик од хипотермије, али постоје неки докази да то помаже и спорим губицима топлоте.

1. Доље с његовим бродом Капетан Едвард Смит је сишао са Титаниц . Његове посљедње потврђене ријечи су биле његовој посади: он је рекао: "Па дечаци, учините све од себе за жене и дјецу и погледајте се." Смит је последњи пут виђен на мосту прије него што је брод потонуо, а вјерује се да је отишли ​​су под таласе и утопили.

Оставите Коментар

Популар Постс

Избор Уредника

Категорија